Io continuo a sperare (e in parte me l'avevano sussurato, eoni fa....), che facciano una Shooting Brake.

Praticamente una GTC4 dei poveri.

Io continuo a sperare (e in parte me l'avevano sussurato, eoni fa....), che facciano una Shooting Brake.

Praticamente una GTC4 dei poveri.

O una CLA SB guardabile... [emoji12]

ed invece, continuando il pensiero già espresso, io credo che aspettino di vedere se il mercato risponde bene e danno il via libera al progetto SW (che esiste) che potrebbe essere presentato a Francoforte 2017

57 minuti fa, F . P i ë c h dice:

Trovo che dentro quest'auto sia molto bella (fattone nel quale per esempio la 156 peccava) e sembra anche ben fatta, fuori mi spiace dirlo ma io non ritrovo molto di Alfa Romeo, davanto, dietro e di fianco.

Non voglio sembri che critico per partito preso, la mia è solo una considerazione, ma visto che di Alfa si parla, mi sarei aspettato qualcosa di più ardito nel design, un esempio è la Mada Takeri

8 minuti fa, A.Masera dice:

Ecco, forse mi fa tornare a mente la prima XF. Tutti si aspettavano una vettura più caratterizzata, più classica ed invece Jaguar stravolse il marchio per inseguire le tedesche. Una strategia che sicuramente ha meritato ma che dal punto di vista estetico ha lasciato l'amaro in bocca a molti che amavano distinguersi e non confondersi..

E' in equilibrio estremamente difficile (se non impossibile) da raggiungere.

Se la fai un pelo più "spregiudicata" di quanto lo è adesso, perdi troppi potenziali clienti.  

Secondo me il mix che hanno messo su, è quello giusto per una macchina che deve concorrere con A4, Serie 3 e Classe C.

IMHO, è meglio che l'arditezza venga fuori in altri prodotti più di nicchia.

1 minuto fa, SevenOfNine dice:

IMHO, è meglio che l'arditezza venga fuori in altri prodotti più di nicchia.

e speriamo che la facciano sta spider e coupè e possibilmente pure la 6c

ok sfogo finito!

Per me non è che nel segmento D il cliente abbia voglia di auto molto spinte stilisticamente, è un segmento conservatore. Onestamente anche la mazda con la 6 non è che si sia lanciata più di tanto, mi ricordo il prototipo prima che uscisse, pareva dovesse arrivare sul mercato una versione più figa della CLS, un pelo più sportiva e più bella, invece è arrivata una bella macchina che però non è proprio sconvolgente. 

Chiaro che se uno deve rivolgersi ad un pubblico culturalmente diversificato, non può fare una cosa molto spinta stilisticamente...Con tutto ciò a me pare che la Giulia sia Alfa Romeo a sufficienza per essere ben riconoscibile

Oh, basterà comprarle 'ste benedette macchine e come magggggia (it's magic!) allargano i cordoni....

Se sarà il solito "mah, aspettiamo che esca di produzione per darle una possibilità"...la vedo grigia

Torno dal Salone e ho avuto modo di verderla per bene, dentro et fuori.

Allora: giudizio complessivo buono. E un'auto elegante e sportiva allo stesso tempo, non c'è una riga fuori posto davvero. E la tecnica sembra finalmente a posto, allelluia! 

Però, secondo me, potevano osare di più sullo stile, essendo un'Alfa Romeo. Hanno preferito di "volare in basso" per non fare fuggire qualche cliente e allargarsi a clienti che forse non vogliono qualcosa di troppo speciale. Sarà il calcolo che avranno fatto, ma secondo me è sbagliato. La volonta di andare pigliare i pesci di BMW è fin troppo evidente (nello stile), e mi dico che, chi vuole una BMW, si compra una BMW.

Alfa doveva ad ispirarsi a BMW sulla tecnica, questo sì; sullo stile, no. E non sono l'unico a dirlo. Ho teso l'orecchio più di una volta, girando attorno alla Giulia e l'ho sentito spesso "sembra una BMW". Anche i miei colleghi la pensano così.

Ho chiesto a Maccolini il perché di questo stile bello ma un po' sulla riserva e mi ha detto che dovevano fare un'auto che doveva rimanere bella nel tempo, che non stufa dopo un paio d'anni.

Però, e qui viene il bello... mi ha detto di avere pazienza, dicendo che la Giulia è un conto, ma altre cose più tipate arriveranno. Ho pensato al coupé su base Giulia, ma non ha confermato.

All'interno, sono abbastanza contrastato: la plancia è molto riuscita e molto "spessa". Il posto di guida è bassissimo, molto bello. Mi piace il tunnel centrale ampio, ma non mi è piaciuta la plastica attorno al selettore del cambio. Sembra plasticaccia, un pugno in un occhio. Poi, il selettore è troppo BMW, sembra quello dello steptronic paro paro. I bottoni del clima anche loro sono OK, ma Audi è decisamente avanti. Complessivamente,  gli interni hanno fatto un bel passo avanti rispetto alla 159, ma Audi è ancora un'altra storia. Ma non scompariscono di fronte a quelli BMW.

Il mio giudizio è dunque positivo: non discuto la tecnica, che sembra finalmente eccelsa, ma ecco, ho un piccolo sentimento d'incompiutezza per lo stile. Bella, ma non troppo.

Flash:

- SW: sempre non decisa.

- Motore turbobenzina 280 cv in arrivo a fine anno. 

- F1: niente di concreto ad oggi.

Adesso, TonyH dice:

Oh, basterà comprarle 'ste benedette macchine e come magggggia (it's magic!) allargano i cordoni....

Se sarà il solito "mah, aspettiamo che esca di produzione per darle una possibilità"...la vedo grigia

guarda con me sfondi una porta aperta, anzi un portone anzi una porta Ticinese

Se avessi più disponibilità darei una doppia possibilità ad Alfa ed Abarth in questo momento... if you know what I mean

2 ore fa, Kippur dice:

155/50.

E' una joint venture con Renault

No, sono 225/45 R18

225/45 R18 avanti 255/40 R18 dietro 

16 minuti fa, TonyH dice:

Oh, basterà comprarle 'ste benedette macchine e come magggggia (it's magic!) allargano i cordoni....

Se sarà il solito "mah, aspettiamo che esca di produzione per darle una possibilità"...la vedo grigia

Nel 2023 inizierà un processo di beatificazione senza precedenti nella storia dell'auto