Si li danno, ma solo alle prime 200,000 auto EV di ogni produttore. Tesla ha appena finito i suoi incentivi perchè ha superato le 200,000. Rimane un incentivo dimezzato per 6 mesi, arrivano giusto a fine anno. L'incentivo è una detrazione sull'imponibile delle tasse pari a 7500$. Poi solo in California c'è un extra incentivo di 2500$ che pensano di alzare per chi ha finito l'incentivo statale globale.

 

 

probabilmente model 3 è diventata la nuova Prius per gli americani.

l'auto per far vedere quanto sei green: tieni l'aria condizionata in casa a 18°, consumi in un giorno tanta acqua quanto un africano in un mese ma poi salvi il pianeta perchè guidi una Tesla.

 

al di là delle battute sarà interessante vedere i conti di Tesla ora che la produzione è a regime.

Grazie, con questo

 

 

si fa presto ad elettrificare tutto il parco auto.

http://www.autoblog.it/post/928116/auto-elettriche-tesla-sorpassa-mercedes-usa

 

Ottimo. Tesla negli usa vende quanto la triade tedesca. Segnale che le continue speculazioni sul marchio (potrebbe fallire da un momento all'altro...) non inficiano sulle vendite. Aspetyo con ansia l'arrivo di model 3 anche in europa.

Ecco cos'era il Lemure (vedi altro thread  )

 

Dal nulla spunta oggi una nuova opzione di batteria mid-range per la Model 3, si presume intorno ai 65 kW (le altre 2 sono circa 50 e 80), a 45,000$ prezzo base:

 

https://www.dmove.it/news/tesla-a-sorpresa-arriva-la-model-3-mid-range-a-45-000-dollari

 

Cambiato anche altro. Ora si possono avere solo:

 

- RWD short range (non ancora disponibile) 35,000$ (impensabilmente barbon senza Premium Interior da $5000)

- RWD mid range (subito disponibile) 45,000$ (include il Premium Interior da $5000 per la base, come per le successive)

- AWD long range, 54,000$

- AWD long range Performance 64,000$

 

Le RWD long range disponibili sono solo quelle già ordinate e quelle disponibili ancora in stock, che però è quasi inesistente. 

 

Configuratore.

Da venditori di auto usate però, che ti mostra in primo piano il prezzo al netto dell'incentivo USA + risparmio gas... Guardare in basso su fascia nera per il prezzo "before savings":

 

https://3.tesla.com/model3/design?redirect=no#battery

 

Registrati i primi 7 VIN in Europa per model 3, presumibilmente i prototpi per l'omologazione EU:

 

https://electrek.co/2018/09/25/tesla-model-3-production-european-expansion/

Modificato 19 Ottobre 20186 anni fa da Maxwell61

Ecco cos'era il Lemure (vedi altro thread  )
 
Dal nulla spunta oggi una nuova opzione di batteria mid-range per la Model 3, si presume intorno ai 65 kW (le altre 2 sono circa 50 e 80), a 45,000$ prezzo base:
 
https://www.dmove.it/news/tesla-a-sorpresa-arriva-la-model-3-mid-range-a-45-000-dollari
 
Registrati i primi 7 VIN in Europa per model 3, presumibilmente i prototpi per l'omologazione EU:
 
https://electrek.co/2018/09/25/tesla-model-3-production-european-expansion/

Per inciso,per strada ne ho incrociata una bianca nei dintorni di un carrozziere piemontese "non generalista".
Cosa già strana. Ma cosa ancor più strana è che è successo 7/8 mesi fa. [emoji848]


☏ Nexus 5 ☏

Con che targa? Credo che le prime che si sono viste (europee, non USA in transferta) fossero targa olandese.

Annuncio importante per Model 3 ma non solo: le Model 3 per l'Europa saranno dotate di presa CCS2 che renderà possibile non solo l'uso della rete SuperCharger, per ora proprietaria Tesla, ma anche di tutte le altre reti europee compreso quelle superveloci da 350 kW (ma la Model 3 carica per ora al max a 120 kW) al contrario dell'attuale situazione di Model S e X europee che possono solo usare, con un adattatore, le prese ChaDeMO da 50 kW. 

Per usare il CCS2, i supercharger europei verranno dotati di seconda linea.

Bel colpo, ora le Tesla EU hanno a disposizione tutti i possibili FAST compreso quelli dei tedeschi.

 

Anche le Model S e X future europee saranno dotate del CCS2 ma non è stato comunicato quando.

 

https://electrek.co/2018/11/14/tesla-model-3-ccs-2-plug-europe-adapter-model-s-model-x/

 

Foto ufficiale (del Ccs2) :

 

 

Intanto si sono aperti gli ordini Model 3 europei, produzione a gennaio e consegne a febbraio-marzo.

In tutta EU sono stati spediti gli inviti ai possessori di prentoazione per andare a visionare l'auto in concessionaria per fine mese.

https://electrek.co/2018/11/13/tesla-model-3-display-fleet-europe/

 

Un nuovo grosso capannone è stato aperto a Tilburg, centro di assemblaggio EU delle Tesla, non si sa ancora se per l'assemblaggio o per lo stoccaggio delle Model 3 in arrivo.

https://electrek.co/2018/09/24/tesla-new-large-facility-european-factory/

 

 

Per chi non lo sapesse, il furbone ha fin dall'inizio scavalcato i dazi doganali EU sulle auto finite (credo circa il 25%)  spedendo le auto semi-assemblate nei container e facendo finire l'assemblaggio nella sede olandese, figurando come auto prodotte in EU. Sicuramente sarà così anche per Model 3 in quel capannone. Per la Cina però non gli riesce e quindi sta facendo la fabbrica.

 

Ancora niente di deciso invece per la Gigafactory EU, anche se le possibilità sono solo Germania (in pole) e Olanda.

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Gigafactory_Europe

 

 

 

 

 

Modificato 14 Novembre 20186 anni fa da Maxwell61

Presentata oggi in diverse città europee...

Oggi a Zurigo 

 

via Twitter  

Modificato 14 Novembre 20186 anni fa da pixhell

3 ore fa, Maxwell61 scrive:

Per la Cina però non gli riesce e quindi sta facendo la fabbrica

Se ho ben capito però anche in Cina l'idea è più o meno quella, magari assembleranno in loco un numero maggiore di parti, ma non credo faranno l'auto completa.

Modificato 14 Novembre 20186 anni fa da GL91