Vai al contenuto
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autopareri

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Home Page - Messaggi non Letti - Discussioni Seguite - Seguici su facebook - Regolamento

Abarth 595 2016

da AleMcGir
in Abarth

Quanto ti piace la Abarth 595 2016? 98 voti

  1. 1. Quanto ti piace la Abarth 595 2016?

    • Molto
      54
    • Abbastanza
      31
    • Poco
      9
    • Per niente
      4

  2. 2. Quale preferisci, la 595 2016 o la 595 2015?

    • 595 2016
      69
    • 595 2015
      29

Si prega di accedere o registrarsi per votare a questo sondaggio.

Featured Replies

Inviato
2 ore fa, RiRino dice:

Noto che sono rimasti sul T-JET e non sono passati ai Mair, forse per una questione di più facili elaborazioni?

Qualcuno sa il perchè?

  • Risposte 198
  • Visite 96.7k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Most Popular Posts

  • MikeMito
    MikeMito

    Abarth 595 ScorpioneOro.                             

  • ricky1750
    ricky1750

    È una cosa buona ma dubito abbiano messo il lamelle della Biposto.. Probabilmente sarà un torsen, utile ma fai molto di più mettendo delle gomme serie (intendo veramente serie) che poi ti danno vant

  • ricky1750
    ricky1750

    dura abbastanza da farci un intero campionato piombandolo.

Immagini Pubblicate

Inviato

Il T-jet arriva a 230cv e per i tamarri di periferia e' cosa buona e giusta.

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

    •
    • Mi Piace 3
    • Grazie! 1
    Inviato
    24 minuti fa, TurboGimmo dice:

    Il T-jet arriva a 230cv e per i tamarri di periferia e' cosa buona e giusta.

     

    sarei curioso di vedere quanto dura un t-jet con 230cv...

    1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

    2024 Alfa Romeo Tonale 1,5 160cv Sprint

    Inviato
    3 minuti fa, leon82 dice:

     

    sarei curioso di vedere quanto dura un t-jet con 230cv...

     

    oddio, altro motore, però: il 2000cc Mercy di CLA ha 381 cavalli, rapporto potenza cilindrata 1,91.

     

    applicando tale rapporto al tjet 1400 abbiamo 267... a 230 cv c'è margine.... IMHO perchè sono conti da panificio i miei...

    Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

    Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

    Inviato
    40 minuti fa, nubironaSW dice:

     

    oddio, altro motore, però: il 2000cc Mercy di CLA ha 381 cavalli, rapporto potenza cilindrata 1,91.

     

    applicando tale rapporto al tjet 1400 abbiamo 267... a 230 cv c'è margine.... IMHO perchè sono conti da panificio i miei...

    Però il 2.0 Merc. è un closed-deck, contrariamente al T-Jet o sbaglio ? :dubbio:

    Modificato da pennellotref

    . “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

    Inviato
    4 ore fa, nubironaSW dice:

     

    A me ricorda, in piccolo AMG C43... credo vi sia una tendenza stilistica in quella direzione, per dire:

    Mercedes-Benz-C43AMG-27022016-M3.jpg

     

    Che è una evoluzione di quanto già visto in casa Mercedes sulla CLA pepata...

    rr3qtr.jpg

     

    A prescindere dal fatto che tra le due Mercy la targa è migrata dal portellone al paraurti...

     

    che è l'evoluzione del paraurti che ha sempre avuto la 500 abarth dal 2008

     

    2012-fiat-500-2-door-hb-abarth-angular-r

    Comunque a me piace molto la nuova 500 Abarth, sia dentro che fuori.

    • Mi Piace 1
    Inviato
    1 ora fa, ricky1750 dice:

    La mia ad esempio non ha mai perdite di trazione, anzi il problema è l'opposto.. Con le gomme giuste potresti dare molto più gas e molto prima anche solo col ttc ma l'elettronica non te lo lascia fare... Semplicemente se non hai un angolo di sterzo che gli piace non fa dare gas... Che va pure bene in ottica generale, perché prima di darci di piede dovresti aprire lo sterzo. Il problema nasce quando dai gas per anticipare l'erogazione del turbo (quindi hai aderenza, accelleri anticipato perché così l'erogazione giusta ti arriverebbe quando hai iniziato ad aprire, ma l'elettronica non te lo lascia fare).

     

     

    Sulla . Evo A si comporta allo stesso modo... :wall:

     

     

    IMHO non si fidano della tenuta di semiassi e CVJ :§

    Inviato
    2 ore fa, ricky1750 dice:

     

     

    È una cosa buona ma dubito abbiano messo il lamelle della Biposto.. Probabilmente sarà un torsen

    credo sia lo stesso gruppo cambio-differenziale della 695 biposto record :pen:

    mi aggiorno e ti dico :)

    Crea un account o accedi per lasciare un commento

    Vai alla lista Discussioni

    Home Page - Messaggi non Letti - Discussioni Seguite - Regolamento

    Contenuti simili

    Background Picker
    Customize Layout

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.