Sarà... ma io tutto sto spazio in più su classe A e A3 rispetto a serie 1 non lo vedo sinceramente.

comunque ,usando l'occhiometro e basta con la classe A + cla nelle due versioni e B hanno fatto il pieno in MB. 

 

allargato la base utenti di varie volte. se solo uno su 3 passa a C o similari si sono garantiti le vendite future per decadi.

 

BMW idem con sr1 (ma meno) e 2 AT, tantissimo.

 

Adesso, Matteo B. dice:

comunque ,usando l'occhiometro e basta con la classe A + cla nelle due versioni e B hanno fatto il pieno in MB. 

 

allargato la base utenti di varie volte. se solo uno su 3 passa a C o similari si sono garantiti le vendite future per decadi.

 

BMW idem con sr1 (ma meno) e 2 AT, tantissimo.

 

 

Aggiungi anche GLA e la futura Classe A sedan a 3 volumi... ?

3 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Aggiungi anche GLA e la futura Classe A sedan a 3 volumi... ?

 

si, insomma tutta la piattaforma a TA.

 

alla fine roba in "sharing" con altri, non discuto nemmeno di prezzi e prodotto (ormai fino al C incluso è tutta una marmellata per qualsiasi brand, ci sono solo alcuni modelli specializzati che si staccano)...

 

ripeto se uno su 3 arriva a una C (diciamo che MB inizia da li, e con qualche limite ancora) loro stanno a posto per un bel pò.

 

ragazzi, è dura schiodarli dai segmenti medioalti...,difficilissimo.

Modificato 21 Giugno 20178 anni fa da Matteo B.

3 minuti fa, mikisnow dice:

Bisognerebbe provare a fare qualcosa di più appagante alla vista rispetto alle due citate. Prendo Giulia come riferimento per le D.

 

Si, ma chi cambia macchina spesso non ragiona così. se è contento del marchio che ha e può salire tendenzialmente torna da dove  ha comprato.

 

questi modelli qua MB a TA servono per il presidio del mercato europeo e riuscire a ritagliarsi una base di clienti nuovi.

 

 

 

 

Modificato 21 Giugno 20178 anni fa da sarge

Adesso, mikisnow dice:

Io appena uscita ci vedevo una PT Cruiser

no non mi è riuscita la citazione,scusate

Povera Kadett C HB, fu fatta perché corsa A era stata congelata e quegli zucconi di europei compravano 127 ed r5 

 

4 ore fa, mikisnow dice:

 

Proprio per i gusti penso che Alfa abbia la possibilità di creare qualcosa di diverso, rispetto a Serie 1 attuale e futura (che a molti non piace), questa Classe A ecc. Il disegno di Masera e' un esempio, anche se preferisco uno sbalzo anteriore corto, uno più lungo con abitacolo arretrato direbbe la sua su una C hatchback. Altrimenti avremo solo C "conformi" e neppure belle come lo era 147.

Poi vedo questa A 2018, mah.

 

 

 

Questo è il problema. Se tutti gli altri faranno TA, trovo difficile anche pensare che Marchionne faccia per davvero una seg.C a TP per AR. Sarebbe davvero l'unica nel suo genere, ma ripeto, mi sembra davvero remota, ormai, come possibilità purtroppo.

 

Poi, sognando, se la facessero GTA con motore della Giulia QV.....

Ma cos'è sto schifo?

Un perfetto esempio di non integrazione tra plancia e info telematica.
Un aborto stilistico, imho.
Per quanto riguarda la Classe A, credo che avrà (grossomodo) il frontale della Concept presentata in aprile in Cina e la coda ISO Classe C wagon.