Re-badge, i più riusciti e i meno riusciti

[KimKardashian]

Tutta la gamma Opel che in Brasile divento Chevrolet

[Ospite]

Cadillac Catera (Opel Omega)

 

 

Mercury Mystique (Ford Modeo)

 

 

Mercury Cougar (Ford Cougar)

 

[Ospite]

Saturn Astra (Opel Astra)

 

 

Intera gamma Daewoo rimarchiata Suzuki per il nord america

[Ospite]

 

 

Genesi della Daewoo/Chevrolet Kalos

 

ZAZ Vida

 

 

Pontiac G3

 

 

Suzuki Swift+

 

 

Ravon Nexia

 

[Ospite]

Chevrolet City Express (Nissan NV200)

 

 

Mitsubishi Delica (Nissan EV200)

 

 

[KimKardashian]

On 11/5/2020 at 14:47, mmaaxx scrive:

Chevrolet City Express (Nissan NV200)

 

 

Mitsubishi Delica (Nissan EV200)

 

 

Io ho scoperto solo poco tempo fa che il modello USA ha il passo lungo standard 

[Ospite]

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Io ho scoperto solo poco tempo fa che il modello USA ha il passo lungo standard 

 

Pensa che dovevano rimarchiare anche questo Chevrolet ed esportarlo negli USA

 

[KimKardashian]

1 minuto fa, mmaaxx scrive:

 

Pensa che dovevano rimarchiare anche questo Chevrolet ed esportarlo negli USA

 

Mi meraviglio non l’hanno fatto ma hanno aggiornato il vecchio Chevrolet Express (vecchio di 40 anni) con ADAS e tutto ? 

[L' informatore d'auto]

Tra i rebadge più oscuri, come non citare la Sao Penza ? La Penza era una Mazda 323 degli anni 80 assemblata in Sudafrica e venduta in Inghilterra tra il 1991 e il 1993. L'auto, neanche a dirlo, non fu esattamente un successo con poco di mille esemplari venduti. All'insuccesso potrebbero aver contribuito i pochi rivenditori, una quasi totale assenza di pubblicità oppure il fatto che Penza è un distretto minerario in Russia. Non proprio Montecarlo o Daytona.

Ad oggi sono stati fotografati solo due esemplari in strada, di cui uno solo risulta essere ancora vivo.

 

[L' informatore d'auto]

Una vera esperta di re-badge è sicuramente GM. Ogni suo modello ha avuto almeno due marchi diversi, spesso per adattarsi ai diversi mercati.

Una dimostrazione è la Opel Calais, rimarchiamento per il solo mercato malese della australiana Holden Commodore Royal.

In Indonesia invece il marchio Opel finì sullo Chevrolet Blazer. 

Più o meno nello stesso periodo in Europa c'era il Monterey, rimarchiamento del Trooper Isuzu.

Terminiamo da dove abbiamo iniziato. Come si sarà capito dalla Calais, Holden al dì fuori del proprio paese e della Nuova Zelanda è poco conosciuta. Ecco quindi che la Monaro diventava Chevrolet Lumina Coupé in Medio Oriente. Ma anche Vauxhall, Buick, Pontiac e Daewoo da altre parti.