Da me molte "S1" in realtà sono TDI trasformante più o meno bene.

1 ora fa, Renault scrive:

Da me molte "S1" in realtà sono TDI trasformante più o meno bene.

Beh, considerando che il sito più noto d’Italia mi dà poco più di cinquanta S1 “real” in vendita nel Belpaese, direi che la tua affermazione è molto attendibile… 

On 03/09/2024 at 18:14, Delta Force scrive:

Beh, considerando che il sito più noto d’Italia mi dà poco più di cinquanta S1 “real” in vendita nel Belpaese, direi che la tua affermazione è molto attendibile… 

 

UNRAE? Perché quello considera solo quelle vendute da nuove, poi dall'estero ne saranno sicuramente arrivate altre usate o km0. 

54 minuti fa, Renault scrive:

 

UNRAE? Perché quello considera solo quelle vendute da nuove, poi dall'estero ne saranno sicuramente arrivate altre usate o km0. 

No, intendevo Autoscout24…

....anche una Rolls qualche volta deve ricaricare.... 😜

 

 

 

complimenti al proprietario di quella in basso a sinistra per la scelta dell'azzurro puffo  

3 ore fa, 4200blu scrive:

....anche una Rolls qualche volta deve ricaricare.... 😜

 

 

 

 

Ma cos'è? Un raduno di gangsta rapper?

Metto anche io qualche moderna. 

 

Inizio con una di quelle versioni fantasma a listino delle quali nessuno ricorda l'esistenza, parlo nello specifico di questa Ford Fiesta 1.5 TDCI ECOnetic 3p VI Serie proveniente dal Belgio (ma c'era anche da noi), facendo qualche ricerca non sono riuscito a capire se avesse qualche differenza meccanica rispetto la diesel normale ma esteticamente si distingueva soprattutto per un paraurti anteriore specifico con due prese d'aria al posto dell'alloggiamento dei fendinebbia.

 

 

Tipicamente estiva questa Nissan Micra 1.4 CC III Serie '06, una delle prime immatricolate (ma d'altronde erano quasi tutte del primo anno di produzione le poche vendute). 

 

 

Un concetto diverso di CC ce lo propone questa fighissima Mazda MX-5 2.0 ND RF '18, una delle poche auto recenti che gradisco esteticamente, sia in questa versione che nella classica spider.

 

 

 

Sono ben conscio che questa Porsche 718 Boxster 2.0 '18 non è esattamente un'auto rara (anche se da me da quando esistono i SUV Porsche le sportive sono calate nettamente di diffusione), ve la propongo comunque dato che è una delle mie Porsche preferite nel colore che mi piace di più.

 

 

Tornando alla questione delle versioni quasi sconosciute ecco un Volkswagen Amarok 3.0 TDI Canyon I Serie '18, versione speciale del pick-up tedesco che mostrava un'estetica adatta al fuoristrada, mi dispiace non essere riuscito a fotografare i passaruota neri, appena visibili sul lato.

 

 

Uno dei rebadge più riusciti degli ultimi anni quello di questa Seat Exeo 2.0 TDI '10 basata sull'Audi A4, anzi vi dirò che il disegno del posteriore mi piace anche di più di quello dell'originale, peccato che da noi abbia avuto una diffusione veramente scarsa, soprattutto in versione berlina come questa in foto.

 

 

 

Importato recentemente questo Toyota FJ-Cruiser 4.0 '07, fuoristrada particolarissimo che tra le caratteristiche più personali aveva tre tergicristalli anteriori, da acquistare esclusivamente in tinte sbarazzine come questo giallo.

 

 

E concludo con una vettura che definirei quasi straniante, questa BYD F0 proveniente dall'Ucraina difatti è la "quarta gemella non riconosciuta" del trio composto da C1/107/Aygo (era simile soprattutto a quest'ultima), non è stata riconosciuta per un motivo molto semplice però, ovvero che non è figlia dello stesso progetto ma una semplice copia. Sono particolarmente contento di essere riuscito a vederne una, per un appassionato di rebadge e copie questa è una chicca.

 

 

La Fiesta Econetic aveva il cambio lungo rispetto alle normali 1,6 tdci (che lo avevano molto corto, essendo il solito delle 1,4) e assetto leggermente ribassato.

il resto era tutto uguale alle normali Plus, paraurti compreso che era quello delle Fiesta senza fendinebbia, mai viste da noi perché i fendinebbia erano un optional imposto e poi regalato (come da tradizione Ford dell’epoca).