3 minuti fa, Phormula dice:

 

Il problema è che su GPL e metano non si possono aumentare le accise, perchè altrimenti la gente si fa il pieno in maniera spesso estremamente discutibile dal punto di vista della sicurezza.

 

Il senso del discorso è un altro.

 

Se lo stato pensa di disincentivare il gasolio perché ha meno gettito a km della benzina, che senso ha incentivare GPL e Metano che hanno ancora meno gettito a Km permettendo di circolare quando le auto a benzina a pari classe ecologica sono ferme, pagare meno bollo ed, in alcune regioni, facendo forti sconti sul bollo?

In realtà credo che le accise, sui carburanti ecologici come il gpl e il metano, non si possano aumentare per direttiva europea.

 

1 minuto fa, leon82 dice:

In realtà credo che le accise, sui carburanti ecologici come il gpl e il metano, non si possano aumentare per direttiva europea.

 

 

No, la fiscalità sui carburanti è libera facoltà degli stati membri.

L'Unione Europea fornisce solo linee guida per evitare disparità eccessive tra gli stati membri.

38 minuti fa, Phormula dice:

 

Il problema è che su GPL e metano non si possono aumentare le accise, perchè altrimenti la gente si fa il pieno in maniera spesso estremamente discutibile dal punto di vista della sicurezza.

Mi ricordo quando tentarono di differenziare il prezzo del GPL per autotrazione da quello per riscaldamento con maggiori accise sul primo.

Immediatamente nei garage spuntarono sistemi artigianali per travasare il GPL dalla bombola nel serbatoio della macchina, con tutti i rischi che ne conseguivano.

Addirittura qualcuno modificò l'impianto di serie per alloggiare una normale bombola al posto del serbatoio...

 

E' vero! 

C'è chi caricava la bombola in auto. O chi riforniva direttamente in campagna, "il gas di contrabbando". 

Mi chiedo, ma solo per curiosità, se esistono ancora.

1 minuto fa, gianmy86 dice:

 

E' vero! 

C'è chi caricava la bombola in auto. O chi riforniva direttamente in campagna, "il gas di contrabbando". 

Mi chiedo, ma solo per curiosità, se esistono ancora.

 

 

No, perchè non c'è più la convenienza economica. In quel periodo la differenza di costo tra il GPL per riscaldamento e quello per autotrazione era notevole.

Credo lo faccia ancora solo chi vive in una zona dove non ci sono distributori di GPL.

9 minuti fa, gianmy86 dice:

 

E' vero! 

C'è chi caricava la bombola in auto. O chi riforniva direttamente in campagna, "il gas di contrabbando". 

Mi chiedo, ma solo per curiosità, se esistono ancora.

 

Adesso sarebbe da stupidi, visto che il GPL da riscaldamento costa più di quello per autotrazione, salvo sconto sulle accise.

7 minuti fa, bik dice:

 

Adesso sarebbe da stupidi, visto che il GPL da riscaldamento costa più di quello per autotrazione, salvo sconto sulle accise.

Immaginavo. Non conosco i prezzi del gpl da riscaldamento, ma vedo che molte stazioni di servizio vendono anche le bombole, alcuni di questi le consegnano a domicilio e c'è una bella guerra sui prezzi a riguardo.

Anche alla pompa, in alcune zone dell'hinterland napoletano, a 30-50 km da casa mia, i prezzi sono mediamente di 10-12 centesimi più bassi che qui.

Al netto di ciò, ho comunque imparato a non mettere limiti all'umana stupidità.

Modificato 17 Maggio 20178 anni fa da gianmy86

I diesel sono stati molto utili all'automotive europeo e hanno avuto innegabili vantaggi e progressi negli ultimi 30 anni.

ma quello che è stato fatto in Europa come legislazione è stato lobbismo puro e semplice e ha causato danni alla nostra salute. il problema è che lo sapremo in modo ufficiale tra 10-20 anni.

 

ieri cercavo (per finta eh....) una serie 5 nuova su autoscout , non c'è disponibile nemmeno un'auto a benzina..non ce n'è UNA.

 

questo la dice lunga su cosa vogliono che noi compriamo le aziende (tutte eh...le europee)

Per curiosità, voi vi fidereste, in questo momento, ad acquistare una vettura diesel da tenere almeno una decina di anni?

2 minuti fa, Fede82 dice:

Per curiosità, voi vi fidereste, in questo momento, ad acquistare una vettura diesel da tenere almeno una decina di anni?

 

Ognuno deve fare le sue valutazioni, se per l'utilizzo una auto diesel è la scelta migliore non vedo perché escluderla.

 

La escluderei se la motivazione è "la pago di più ma spendo meno per il carburante, anche se faccio pochi km".