Se si vedono ancora i daily €2 girare, sono mezzi che fanno pochissima strada, cosi come la punto del pensionato quindi alla fine inquinano anche poco in termini assoluti, e bloccarli mi sembra una mossa semplicemente per far vedere che si fa qualcosa. In termini di inquinamento reale non cambia nulla.
Invece il furgone del corriere che è sempre nuovo e lucido ma si spara 80.000km l'anno tutti in città lui si che inquina.

Alla fine anche in queste cose c'è una sorta di selezione naturale. Se il furgone o auto fa poca strada si tiene a lungo. Se ne fa tanta si cambia prima che diventi un bagno di sangue economico.
Naturalmente si parla sempre di mezzi mantenuti in condizioni legali. Chiaro che se mi danno la possibilità di girare col daily che va a olio, gomme liscie ec... tutto decade, ma li è già illegale e sta alle revisioni fermare questi veicoli.

Non ce la possiamo fare!

Come promemoria:

Euro 5

CO - 0.5 g/km (diesel)

HC + NOx - 0.23 g/km

NOx - 0.18 g/km

PMx - 0.005 g/km

Euro 1

CO - 2.72 g/km (+444%)

HC + NOx - 0.97 g/km (+321%)

PMx - 0.14 g/km (28 volte).

Vuoi vedere che alla fine il metodo più "democratico" sono le "care" e vecchie targhe alterne?

 

 

Tra l'altro, come "reminescenza" degli anni '80, in famiglia quando compriamo un'auto nuova teniamo sempre conto della cosa in modo da averne sempre 2 pari e 2 dispari......

4 minuti fa, bik dice:

Non ce la possiamo fare!

Come promemoria:

Euro 5

CO - 0.5 g/km (diesel)

HC + NOx - 0.23 g/km

NOx - 0.18 g/km

PMx - 0.005 g/km

Euro 1

CO - 2.72 g/km (+444%)

HC + NOx - 0.97 g/km (+321%)

PMx - 0.14 g/km (28 volte).

 

Tolto il PM che quando rigenera ti riprendi tutto con gli interessi, penso che le emissioni assolute per il totale dei km percorsi dalle €1-2-3 siano meno di 1/4 del totale emesso dalle €4-5-6 per i km che percorrono.

Penso a occhiometro eh, poi posso anche sbagliare, anche se i blocchi del traffico li fan sempre piu spesso e non è che le €1-2-3 sono aumentate nel frattempo.

2 ore fa, Nico87 dice:

Se si vedono ancora i daily €2 girare, sono mezzi che fanno pochissima strada, cosi come la punto del pensionato quindi alla fine inquinano anche poco in termini assoluti, e bloccarli mi sembra una mossa semplicemente per far vedere che si fa qualcosa. In termini di inquinamento reale non cambia nulla.
Invece il furgone del corriere che è sempre nuovo e lucido ma si spara 80.000km l'anno tutti in città lui si che inquina.

Alla fine anche in queste cose c'è una sorta di selezione naturale. Se il furgone o auto fa poca strada si tiene a lungo. Se ne fa tanta si cambia prima che diventi un bagno di sangue economico.
Naturalmente si parla sempre di mezzi mantenuti in condizioni legali. Chiaro che se mi danno la possibilità di girare col daily che va a olio, gomme liscie ec... tutto decade, ma li è già illegale e sta alle revisioni fermare questi veicoli.

 

Condivido in pieno, vogliamo disincentivare l'uso dell'auto e poi puniamo chi la usa poco, mi sembra demenziale.

Come il blocco per le auto storiche: inquinano molto di più ma quanti km fanno rispetto all'intero parco circolante?

 

 

Ma infatti non ha molto senso credere di ridurre l'inquinamento penalizzando una categoria di veicoli che circola solo 5 giorni a settimana, e che nei mega numeri di vendita delle automobili, si perde .......

Furgoni/cassonati sono attrezzi da lavoro. Con lo stesso ragionamento voglio vedere chi e che cambia la caldaia ogni 10/15 anni cosi' da inquinare meno ......... 

 

Furgoni grandi a metano si ci sono, ma si abbassa di molto la portata, proprio il parametro chiave per un cassonato, già molto molto limitato dai ridicoli 35 q.li

Elettrico idem, ma ogni pieno di energia ti costa ..... devi vere un ricovero chiuso (che per un furgone medio da 2,5mt voglio ridere) e in fin dei conti nemmeno si trovano (sempre i grandi, come il classico Ducato del corriere) ..... 

Limitare le zone ZTL  a questi veicoli è impossibile, ovviamente. 

 

Poi certamente tutto si può fare, basta alzare le tariffe (artigiani, agricoltori, trasportatori, imprese ....... i classici tutto fare al nero tanto amati in Italia .....) per rientrare delle maggiori spese, così tutti gli autocarri saranno €6 e l'inquinamento continuerà ad essere UGUALE, UGUALE

Non per esser polemico ma sembra che gli ingorghi in citta siano pieni di furgoni euro1... E poi dai non si può paragonare un pensionato o un vucumpra che in centro ci va anche con i mezzi a un artigiano che deve trasportare attrezzature...cosa se le porta a mano? Io dovessi anche andare al lavoro in centro città piuttosto lascio l'auto in periferia e tiro fuori una bella pieghevole e vado che ci mettp pure meno...

19 minuti fa, hot500abarth dice:

Non per esser polemico ma sembra che gli ingorghi in citta siano pieni di furgoni euro1... 

 

Ma scherzi? E' pieno ...

 

 

 

Fatevi un giro nei mercati rionali.....  

No, perché anche noi si esce di casa eh....che uno si becca sempre il tono di come se pontificasse sulla grande città scrivendo dal cucuzzolo del misantropo.

 

e tra l'altro, ho ben specificato PIÙ volte un BEN preciso ambito.

Ovvero le ZTL.

Modificato 14 Giugno 20178 anni fa da TonyH

Faccio outing: ho un inquinante scooter euro 2 di 15 anni che uso quotidianamente . Sebbene mantenuto scrupolosamente ed in ordine con le revisioni, so che inquina. Non pretendo di guidarlo per sempre, e verrà proibito lo rottamero'. Sperando di aver soldi per comprarne un altro ??. Ma detto questo vorrei che la legge fosse uguale per tutti.