Capisco che il listino ipertrofico sia una deformazione professionale, ma non è necessario un nuovo topic per ogni sottovariante

Targhetta "280 TSI"?

Targhetta "280 TSI"?

Dovrebbe essere la denominazione commerciale della 1.4 TSI da 150 cavalli: in Cina spesso si utilizzano sigle commerciali del genere, in luogo della metà indicazione di cilindrata.

Il colore non mi dispiace: il raschiavetro cromato anche no, ma in Cina le cromature piacciono molto, quindi ha una logica.

chi ha u usa Park Pilot, Front Assist e ACC ?

 

 

li ho tutti anche city brake emergency....

provato a leggere il manuale ma che caos !

chi li ha , li usa e mi spiega in modo semplice ?

grazieee

Vediamo se ci riesco.

Il front assist è sempre attivo e hai tre livelli d’intervento che puoi regolare dalle impostazioni veicolo.

Fino a 60 km/h in caso di rischio d’urto con un veicolo o un pedone avverte con una spia rossa e un suono e frena da solo.

Oltre i 60 km/h in caso di possibile urto frontale per eccessiva velocità e poca distanza avverte solo e come sopra prepara l’impianto frenante.

Acc è un cruise control attivo , imposti la velocità e la di stanza in 5 differenti regolazioni e provvede a controllare freni e acceleratore.

L’accelerazione nel riprendere velocità la puoi regolare su tre livelli nelle impostazioni o con il tasto mode cambiando il profilo.

Con cambio dsg funziona da zero a 210 km/h , con cambio manuale da 30 km/h a 210 km/h.

Il parck pilot sono i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

Emergency assist.

Se l’auto procede con acc e lane assist , puoi lasciare le mani dal volante per circa 30 secondi o per due correzioni , oltre richiama l’attenzione del conducente con un avviso scritto e sonoro e se non si interviene mettendo le mani sul volante , prova a richiamare nuovamente l’attenzione con sterzate veloci destra sinistra , se ancora non si interviene procede con delle frenate decise se si va oltre ferma il veicolo e accende le frecce d’emergenza.

La distanza che regoli su acc non va in metri ma in secondi , quindi anche se non la modifichi varia a seconda della velocità.

 

Golf GTE ed e-Golf non sono più ordinabili.
Si avvicina il termine produzione per la 7a generazione di Golf?

44 minuti fa, mmaaxx dice:

Golf GTE ed e-Golf non sono più ordinabili.
Si avvicina il termine produzione per la 7a generazione di Golf?

sarebbe stato più significativo il taglio della GTD, ad esempio.

quei due sono modelli quasi virtuali.

Siamo a circa 5000 Golf costruite in tre mesi tra E-Golf e GTE.

Sospesi gli ordini per Golf e Polo TGI fino a giugno.

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2018/03/14/volkswagen_il_successo_della_gamma_a_metano_fa_sospendere_gli_ordini.html

Volkswagen aggiorna i suoi modelli a metano di Polo e Golf con un terzo serbatoio di Metano posizionato sotto il pianale. 

 

Per la Golf 1.5 TGI da 130 CV, la capacità complessiva di stock del Metano sale a 17.3 kg, il che assicura una autonomia di circa 422 km in base ai nuovi cicli WLTP.

Il nuovo 1.5 TGI è sovralimentato con turbocompressore ed a ciclo Miller, così da ridurre al minimo i consumi di carburante ed aumentare l'efficienza termodinamica. La potenza è di 96 kW / 130 CV e la coppia di 200 Nm che viene trasmessa alle ruote anteriori grazie ad un doppia frizione a 7 rapporti. Le emissioni di CO2 sono comprese tra 95 e 98 g /km.

 

 

Per la POLO 1.0 TGI da 90 CV,  ha la capacità dei serbatoi di metano aumentata sino a 13.8 kg che le assicurano una autonomia di 368 km sempre secondo cicli WLTP.

 

 

Via Carscoop