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Aeroporto di Napoli - Capodichino

 

 

 

Modificato 23 Febbraio 20178 anni fa da AleMcGir

Cita

Ricchissima la dotazione di serie che include, solo per citare alcuni dei contenuti presenti: cerchi in lega da 17', 'il sistema Alfa Connect 6,5", il selettore Alfa Rotary, l'impianto audio con 8 altoparlanti, i sedili in tessuto nero

Stokaz che lusso.

12 ore fa, xtom dice:

Ritengo giusta la scelta di mettere solo il cambio automatico e di non mettere motori sottodimensionati per la mole dell'auto, che sarà pure leggera, ma ha una sezione frontale decisamente superiore a quella di Giulia.

Io no. Io non comprerei mai un'auto non manuale a meno che non si tratti di una fun car. Per fortuna su Giulia il manuale ce l'hanno messo e spero che resti a lungo.

11 ore fa, lukka1982 dice:

5 kilo eurozzi più di Giulia?
Non so quanto possa pesare il fattore Q4 sul prezzo finale, ma io starei più sui 46,5/47.

Dai conti della serva che ho fatto più dietro mi è venuto 3250 euro più di Giulia, e Taurus ha confermato la stessa cifra.

10 ore fa, Sadman dice:

In effetti in rosso Alfa sembra il Gabibbo. Per me è colpa della linea di cintura che da qualche anno piace tanto ma tanto alta.

Non mi piace il finto scivolo posteriore in plastica verniciata. Sarebbe stato molto piu' bello in alluminio.

15 ore fa, slego dice:

sono totalmente d'accordo, ma purtroppo la filosofia delle case è di segno opposto. pure sulla mia auto, che è la versione più accessoriata, ho dovuto metter mano al listino per aggiungere alcune cose a mio avviso imprescindibili. perdipiù confezionate in odiosi pacchetti che ti obbligano a pagare quattro optional per avere magari l'unico che ti interessa davvero. ma ci son comunque cascato, quindi hanno vinto loro

 

Ma ai pacchetti sono favorevole, vanno bene. Almeno sai cosa aspettarti.

 

Il mio timore è di poi trovare sugli usati auto come una BMW che tentammo di acquistare anni fa...330xd, M sport, cazzi, mazzi...poi la vedi e ti trovi lo schienale posteriore fisso e niente cruise perché al momento dell'ordine se li erano dimenticati  

Viste le varie configurazioni... e niente rispetto al resto la first edition è conveniente, come la giulia veloce rispetto ad una super è conveniente... è un po'il discorso che si faceva con @polizziottesco su prendere una 911 con optional o prendere una 911gts con quelle robe già di serie, alla fine hai di più ed hai un valore diverso dell'usato.

☏ ALE-L21 ☏

30 minuti fa, jameson dice:

Stokaz che lusso.

Io no. Io non comprerei mai un'auto non manuale a meno che non si tratti di una fun car. Per fortuna su Giulia il manuale ce l'hanno messo e spero che resti a lungo.

Dai conti della serva che ho fatto più dietro mi è venuto 3250 euro più di Giulia, e Taurus ha confermato la stessa cifra.

 

Ma dai un auto come la Stelvio manuale non ha senso. E neppure come la Giulia (salvo Q), il tutto imho.

 

A dire il vero sulla Giulia secondo me il manuale sulle diesel e' messo solo per abbassare il livello di ingresso delle versioni barbon.

 

Per l'infotainment c'è 6.5" con e senza navigatore, e 8.8" con e senza navigatore.. potevano differenziare di meno... DAB a parte su tutte tranne executive.. vabbè

 

1700€ per un tetto apribile e 1200 per un cruise adattivo credo non li faccia pagare nessuno...

 

 

A ogni modo listini 1000 volte meglio di Giulia

Modificato 23 Febbraio 20178 anni fa da gpat

Stando al configuratore, il pack lusso non include la plancia ed i pannelli porta con la parte superiore in pelle. Chissà come mai, secondo me sono una bella aggiunta sulla Giulia.

 

 

Modificato 23 Febbraio 20178 anni fa da Alex Alfista

36 minuti fa, jameson dice:

....

 

Cioe' tu preferiresti avere un' auto con cambio manuale per l' utilizzo giornaliero ed una con l' automatico per utilizzo fun car?