11 minuti fa, jameson scrive:

Uh, sono arrivati i 10 cavalli in più che quando gliel'ho detto al concessionario che sarebbero arrivati lui non ci ha creduto...

Edit: Cazzo, 850 euro di aumento? Ma che è standard il costo di 85 euro ogni cavallo in più?

Al momento non riesco a comprendere se questi aggiornamenti sui diesel piccoli (<200cv) abbiano portato con sè, oltre all'aumento di potenza, anche l'adozione di Ad-Blue ?

 

PS: Giulia nel listino pubblicato al primo di Giugno, mantiene le potenze di 150/180cv... però alla colonna emissioni indica solo Euro 6 senza specifiche aggiuntive. Penso siano gli attuali motori.

Modificato 19 Giugno 20187 anni fa da dbing

Adesso, dbing scrive:

Al momento non riesco a comprendere se questi aggiornamenti sui diesel piccoli (<200cv) abbiano portato con sè, oltre all'aumento di potenza, anche l'adozione di Ad-Blue ?

Euro 6d, chiaramente c'è l'SCR, del resto lo sapevamo già da un anno.

3 minuti fa, jameson scrive:

Euro 6d, chiaramente c'è l'SCR, del resto lo sapevamo già da un anno.

ne sono convinto anche io... ma la scheda tecnica pubblicata è ancora quella "vecchia", per cui non si ha l'evidenza dei numeri 

Il 210 forse si potrebbe salvare al momento, visto che ha una serie di differenze in tal senso ... vedremo  

On 15/6/2018 at 09:40, jameson scrive:

Io spero che bandiscano velocemente gli schermi touch dalle automobili invece. Distraggono e costringono a staccare una mano guardando lo schermo.

 

 

Nel mio piccolo, sono passato da un'auto con infotainment touch con pochi comandi al volante, ad un'auto sempre touch, con parecchi comandi al volante ed i comnadi vocali.

Beh, grazie alla combinazione comandi al volante/vocali ora non stacco più le mani dal volante, mentre prima, se dovevo operare sullo schermo, a volte preferivo fermarmi...

cavolo, il 280cv è aumentato di altri 500€. La forbice tra il 200 e il 280c ora è 3.000€, prima se non ricordo male era inferiore

6 minuti fa, Marco88 scrive:

cavolo, il 280cv è aumentato di altri 500€. La forbice tra il 200 e il 280c ora è 3.000€, prima se non ricordo male era inferiore

Almeno questa è giustificata. La rimappa da 160 a 190 CV costa 2500€. Almeno su Giulia c'è il doppio scarico in più (e comunque è un'esagerazione).

Per dire, al netto del superbollo non avrei dubbi a scegliere il 280 CV a benzina ma il 160 CV diesel.

Modificato 19 Giugno 20187 anni fa da jameson

Sapete se l'aumento da 180 cv a 190 cv sarà fatto anche sulla Giulia? Mi roderebbe un po' dal momento che ho ritirato ieri la executive da 180 cv.

12 minuti fa, Franci7 scrive:

Sapete se l'aumento da 180 cv a 190 cv sarà fatto anche sulla Giulia? Mi roderebbe un po' dal momento che ho ritirato ieri la executive da 180 cv.

 

E' altamente probabile. Del resto se vogliono continuare a venderle devono omologarle €6d, e non penso si mettano a fare due varianti di motore diverso solo per differenziarle di 10cv. Non avrebbe senso.

I motori diesel 160cv e 190cv hanno SCR con serbatoio di AdBlue, si. I benzina 200 e 280cv ricevono il filtro antiparticolato. Il V6, invece del filtro, adotta la doppia iniezione.

Ma è uscita la Sport Edition dal listino.. peccato