Si però se paragoniamo non so di tenere la macchina 8-10 anni la forbice di prezzo della vettura tra gpl e metano si apre e il punto di pareggio rispetto al risparmio alla pompa diventa più ampio...era solo un aggiunta di cui tener conto rispetto al discorso che si faceva prima

Semi-OT: per me il metano sarà il nuovo diesel... con il fatto che permette di avere CO2 bassissime, ci si butteranno sopra tutti i produttori (girano anche muletti di Astra turbo a metano), tra qualche anno saranno tutti con Opel, Audi, Golf, Polo, Up, Skoda, Seat, Panda, Punto a metano... e il prezzo alla "pompa" (che pompa non è) si adeguerà di conseguenza. Già a Roma si oscilla tra i 0.990 e i 1.100€/kg, non si scende mai sotto.

Ovviamente ne guadagnerà l'ambiente, quello è sicuro..

 

P.S. Mi sembrava che fosse stato detto che NON ci sarà una new Passat a metano... credono di presidiare già abbastanza bene il segmento con Octavia, Golf Variant e A4 G-Tron secondo me.

Peccato perché hanno tirato fuori già la Passat GTE ibrida plug-in, quindi il progetto è studiato per metterci le batterie, quindi lo spazio per le bombole c'è.

P.S. con le nuove bombole in composito la revisione è solo "visiva" (prima o poi la burocrazia si adeguerà) e la durata è di 20 anni...

Modificato 6 Febbraio 20178 anni fa da gpat

On 6/2/2017 at 08:07, Phormula dice:

Occhio che le versioni a metano del gruppo VAG hanno il serbatoio della benzina di dimensioni ridotte, perché in alcuni paesi per poter godere dei vantaggi fiscali legati a questo tipo di alimentazione, il serbatoio della benzina deve essere molto piccolo (10 o 15 litri) e servire solo per le emergenze.

Speriamo che l'Ibiza sia immatricolata come "monovalente metano" (quindi con serbatoio di benzina di 15l al massimo)! In italia c'è uno sconto del 75% sul bollo sulle auto monovalenti (metano o GPL).

La Up a metano paga 34 euro di bollo all'anno, un'auto con 90CV ne pagherebbe 45... Mi auguro che l'Ibiza sia progettata in quest'ottica.

 

26 minuti fa, alby84 dice:

Speriamo che l'Ibiza sia immatricolata come "monovalente metano" (quindi con serbatoio di benzina di 15l al massimo)! In italia c'è uno sconto del 75% sul bollo sulle auto monovalenti (metano o GPL).

La Up a metano paga 34 euro di bollo all'anno, un'auto con 90CV ne pagherebbe 45... Mi auguro che l'Ibiza sia progettata in quest'ottica.

 

piuttosto limitante per il weekend.. spero lo mettano solo come opzione

io preferirei pagare i 100€ di differenza ma avere autonomia piena

In un'ottica aziendale ha senso, dal momento che ci si può rifornire dalla rete con l'apposita pompa.

On 7/2/2017 at 10:46, Done dice:

piuttosto limitante per il weekend.. spero lo mettano solo come opzione

io preferirei pagare i 100€ di differenza ma avere autonomia piena

Il tuo punto di vista è assolutamente ragionevole, però una Ibiza TGI con 15kg di metano avrebbe una autonomia realistica di 400km, con 15l di benzina avrebbe altri 250km di autonomia...non credo possa limitare molti we! Il limite diventa di fare rifornimento una volta in più, ma tanto quando si viaggia è bene fare una sosta ogni un paio d'ore   Pagare 130euro all'anno in più per evitarsi una sosta in un paio di we all'anno secondo me ha poco senso (detto da uno con auto metano monovalente, che fa 25000km l'anno in lungo e in largo, con autonomia di 300+200km).

Ma per non risultare presuntuoso ribadisco che il tuo punto di vista è ragionevole e coincide con quello di molti!

Devo dire che mi piace e detto da me che odio abbastanza le Seat è tutto un dire!
Con questa nuova piattaforma finalmente hanno allargato l'abitacolo e allungato il passo donando un equilibrio molto moderno.

Gli interni poi, che erano fermi da 3 generazioni fa della Polo, non fraitendetemi ma parlo delle dotazioni come il climatizzatore automatico, identico da allora, e altre cosine, finalmente hanno fatto un salto di categoria e abbiamo il clima bi zona, uno schermo del navigatore che spero sia compatibile con il segmento superiore in visione futura e anche un cruscotto che non stona, anzi, qua nell'Ibiza è praticamente perfetto. Lo schifo nella Leon, ma qua ha un suo perchè.

 

Ovviamente nella Polo con il quadro strumenti digitale e altri aggeggi farà il salto generazionale com'è successo per la Polo con i fari trasparenti e un po' anche con la successiva che ricordo (poichè la ha mia mamma) ha anche il pistoncino nel cofano anteriore, versione Highline.

 

PS manca da togliere il freno a mano che sulle segmento B e A è un pugno in un occhio!

Modificato 16 Febbraio 20178 anni fa da zotorov

 

 

Molto bella fuori, internamente invece è un po' poverella pannelli porta completamente in plastica e bruttarelli e (rispetto al modello attuale, mi sembra) ha perso il dettaglio della plafoniera nella parte posteriore dell'abitacolo.

 

Devo essere sincero, non ricordo bene, ma i pannelli porta dell'Ibiza in commercio mi sembrano rivestiti meglio e mi pare che con il restyling ci fosse stata anche la modifica del materiale della plancia più "morbido", qualcuno mi corregga se sto sbagliando. Grazie.

 

 

Veramente povera all'interno...la mia del 2002 è seriamente rifinita meglio dentro (perlomeno ha inserti in tessuto sia nei pannelli porta anteriori sia posteriori)

L interno mi ricorda la grande punto del 2005 più spigoloso, peccato per i materiali.