Carina è carina però.. a che serve la linea sportiva se poi dentro mi ci metti interni che fanno venire voglia di guida autonoma? Quel manopolone del cambio poi.. uccide qualsiasi pensiero emozionale sul nascere. Problema questo, che si presenta anche su molte delle ultime Mercedes.

Penso (e spero) che questa sia una qualche versione tamarrata...  Nel caso dovesse esserci una versione più "liscia" direi che potrebbe decisamente andare 

3 minuti fa, kire_06 dice:

Penso (e spero) che questa sia una qualche versione tamarrata...  Nel caso dovesse esserci una versione più "liscia" direi che potrebbe decisamente andare 

 

hai ragione, una buona linea di base rovinata da dettagli troppo "carichi" o superflui.

Se si sono scannati con la Giulia che assomiglia a questa e a quell'altra con questa cosa diranno? 

Ci sarà una rivolta di popolo?

 

Per me è no, troppo evidenti le scopiazzature.

Lateralmente Ihmo ricorda la Jag XF...

☏ LG-G5 H850

Lateralmente Ihmo ricorda la Jag XF...

☏ LG-G5 H850

Tra l'altro...

☏ SM-A310F ☏

23 minutes ago, Beckervdo said:

sì trazione posteriore, V6 3.3 Twinturbo da 310 CV e 570 Nm di coppia con cambio automatico ad 8 rapporti.

Da 0-100 km/h in 5.1 secondi e velocità massima di 244 km/h.

 

Ah, it's only slightly better than Giulia 2.0 280 HP. Is Kia/Hyundai still overrating power figures? 

In contrario a Giulia almeno V6 non solo L4 volgare

Troppo carica,sembra anche abbia un passo lunghissimo,per ora è no!

Imbarazzante come abbiano praticamente clonato la plancia Mercedes nella parte centrale, inoltre il mobiletto che sporge così sembra tipo una reazione allergica dopo una puntura d'insetto, è ciccione e senza senso.

 

Anche il tablet fa davvero schifo nella cornice.

 

Detto ciò, vedendo le primissime due foto (fronte e retro pieni) mi sarebbe anche piaciuta - al di la che dietro è una Dart con le giuste proporzioni - ma il problema è che ho visto il resto...

 

Delusione massima per Kia a questo giro, copiare dalla concorrenza su un modello del genere...