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1.8 / 2.0 TFSI, eccessivo consumo olio

Featured Replies

Inviato

Non è una novità che le VW consumano olio!

 

(perdonate la battuta ovvia XD)

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

  • 4 settimane fa...
  • Risposte 42
  • Visite 77.4k
  • Creato
  • Ultima Risposta

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  • un pistone così incrostato è degno dei migliori  2 tempi con getti modificati.   per lo meno ha il vantaggio che ti fa tornare sedicenne. 

  • più che altro far cambiare idea ( progettuale ) ad un tedesco è facile almeno quanto far scialacquare un genovese.  

  • si chiama bias confermativo : "E' una VW, l'ho pagata dal 20 al 25% in più della sua corrispondente non VW, quindi deve essere perfetta. Se non lo è,  sicuramente è un caso isolato"  

Inviato

Fatto due preventivi in audi che si aggirano sui 7000 con cambio pistoni fasce e bielle. Che senso ha cambiare le bielle?

Inviato
2 ore fa, Roby82 dice:

Fatto due preventivi in audi che si aggirano sui 7000 con cambio pistoni fasce e bielle. Che senso ha cambiare le bielle?

Perché VAG prevede che una volta aperta la biella, non sia più richiudibile.

 

Su alcuni motori prevede anche la sostituzione dell'albero, qualora ci fosse la necessità di aprire i fermi dei supporti di banco.

Inviato

7000€ per cambiare pistoni, fasce e bielle?

Vai a una qualunque rettifica che con 3000 euro te lo rifanno nuovo.

P.S.: Qual è il costo di un intero motore nuovo? Dovrebbe essere intorno a quella cifra.

Modificato da jameson

Inviato

Trattandosi di preventivo con manodopera ai prezzi da ufficiale non è poi impossibile raggiungere quelle cifre.

Perchè per un lavoro ben fatto cambi ovviamente tutti i supporti di banco, la distribuzione, i prigionieri, pompa acqua e olio, mandi in rettifica basamento e testa.

 

Io quando rifeci il motore del GTV, oramai 8 anni fa, spesi 4000€, però di manodopera fecero un forfettone a 1500€ perché ci lavoravano nei tempi morti.

 

A 50-60€/h più IVA dell'ufficiale il prezzo fa in fretta a lievitare. Che a rifare un motore di manodopera ce ne vuole.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
5 minuti fa, TonyH dice:

Trattandosi di preventivo con manodopera ai prezzi da ufficiale non è poi impossibile raggiungere quelle cifre.

Perchè per un lavoro ben fatto cambi ovviamente tutti i supporti di banco, la distribuzione, i prigionieri, pompa acqua e olio, mandi in rettifica basamento e testa.

 

Io quando rifeci il motore del GTV, oramai 8 anni fa, spesi 4000€, però di manodopera fecero un forfettone a 1500€ perché ci lavoravano nei tempi morti.

 

A 50-60€/h più IVA dell'ufficiale il prezzo fa in fretta a lievitare. Che a rifare un motore di manodopera ce ne vuole.

Ma qui si parla solo di fasce, pistoni e bielle. Per la mia si trovano motori di rotazione a 2000-2500€, che significa che hanno cambiato pistoni, fasce, cuscinetti, valvole e sedi valvole e lappato le canne cilindri.

 

Modificato da jameson

Inviato

Con 2500€ ci compri a malapena i ricambi per un lavoro simile.

Figuriamoci averci messo dentro la manodopera e il guadagno di chi fa il lavoro.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Si ma a cambiare pistoni e bielle mica è necessario smontare la testa ..... si smonta la coppa e si sfila tutto dal basso

Inviato

Nel forum dell'audi a5, recentemente per un problema simile un utente é riuscito a farsi riconoscere la correntezza, per cui partendo da un preventivo di 10.000 ha speso alla fine solo 1000 euro, praticamente di manodopera.
Non è del tutto corretto ma sempre meglio di niente

"Dobbiamo capire: stiamo analizzando i dati"

"La Ferrari 2023? E' nata bene..."

Mattia Binotto, TP Scuderia Ferrari, 2019-2022

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