10 minuti fa, justjames dice:

Sono già iniziate le vendite?

 

Ancora no, credo , ma manca poco.

5 ore fa, nucarote dice:

L'interesse per Alfa era quando c'era Piech al comando, ora non so. Ad ogni modo IMHO il merge coivolgerebbe solo i marchi automobilistici in portafoglio ad eccezione di Ferrari e soprattutto senza Iveco, Man o Magneti Marelli.

Imho, non ci metterei la mano sul fuoco....VW ha 620k dipendenti contro i 210k di GM e questo avviene anche perché VW è un gruppo fortemente integrato verticalmente oltre che diversificato.

Modificato 22 Marzo 20178 anni fa da pennellotref

Una fusione con Vag? Non so, ovviamente il gruppo che perderebbe di più sarebbe appunto FCA.

Parlando di EU, Fiat non avrebbe più senso di esistere visto che nei confronti di Volkswagen, Skoda e Seat è quella più debole; Lancia non ne parliamo; AlfaRomeo non vedo come possa coesistere nel gruppo visto che Audi è molto più affermato e in salute (e il mercato se ne sbatte delle seghe mentali da forum sulla qualità dell'auto in pista etc); Maserati quella che avrebbe più speranza di sopravvivere.

Ferrari così come CNHi non rientrerebbero negli accordi (a meno di demenza senile da parte di Exor) ......

 

Non so come si fa quindi a vedere di buon occhio una fusione del genere. FCA verrebbe spolpata, visto che a VAG interesserebbe di più i marchi USA e i suo mercato, e forse i motori .... il resto è robetta se paragonata ai loro marchi.

Ovviamente ognuno è libero di pensarla come vuole.. e non è che il mio pensiero deve essere per forza condiviso da tutti (o da qualcuno), ma rimango a basito nel vedere commenti in cui la Skoda di 20/30 anni fa viene definita "non male", o dove si prende ad esempio solamente l'ultimo modello della Gamma Alfa (che in listino ha 5 modelli in croce) per guardare dall'alto in basso dei marchi che offrono praticamente qualsiasi cosa da anni vendendo 1 milione di auto all'anno.

 

 

On 17/3/2017 at 10:07, stev66 dice:

e di Fiatwagen che mi dici ?

Già mi sogno la nuova Rhythmus uscire dalle catene di montaggio di BorgoLupi

 

 

Una bella Regata Weekend col calandrone del Passat

23 ore fa, stev66 dice:

 

 

Per par condicio ci vorrebbe Mueller che fa il pizzaiolo o suona il mandolino

 

 

Stai bono!

Che se fusione dev'essere, Mueller più a sud di Cantù non lo si può portare 

Il mondo non vede l'ora di poter apprezzare le creazioni di Lapo a base Audi e Porsche [emoji16]

Adesso, McNab dice:

Il mondo non vede l'ora di poter apprezzare le creazioni di Lapo a base Audi e Porsche

 

Lapo ha/aveva un Q5 3.0 TDI

 

http://www.autoblog.it/post/18429/lapo-elkann-si-fa-multare-con-la-sua-audi-q5

non era suo, ma l'ha usato qualche volta 

 

comunque ha  usato pure questa  e altra roba non del gruppo

 

7 ore fa, Tommitel dice:

Ovviamente ognuno è libero di pensarla come vuole.. e non è che il mio pensiero deve essere per forza condiviso da tutti (o da qualcuno), ma rimango a basito nel vedere commenti in cui la Skoda di 20/30 anni fa viene definita "non male", o dove si prende ad esempio solamente l'ultimo modello della Gamma Alfa (che in listino ha 5 modelli in croce) per guardare dall'alto in basso dei marchi che offrono praticamente qualsiasi cosa da anni vendendo 1 milione di auto all'anno.

 

 

 

Dal punto di vista meramente storico, la Skoda era la migliore, o per lo meno la meno peggiore delle aziende automobilistiche dell'Est.

Skoda Favorit fu presentata nel 1987 , ma era già pronta nel 1982 e fu bloccata da burocratiche lungaggini.

Il suo motore sarà montato anche su alcune Lupo ed Arosa, ridotto di cilindrata.

Proprio per l'assemblaggio di Favorit, la Skoda si era munita di attrezzature abbastanza moderne , che sopravvivranno alla fusione con VW.

 

allego foto ( ricordando che è un'auto del 1987 ma decisa e definita nel 1980/82  )

 

 

27 minuti fa, mmaaxx dice:

 

Lapo ha/aveva un Q5 3.0 TDI

 

http://www.autoblog.it/post/18429/lapo-elkann-si-fa-multare-con-la-sua-audi-q5

 

Sono test comparativi di auto della concorrenza