1 ora fa, infallibile_GF scrive:

Multilink è solo la sopensione a 5 bracci. Tutte le altre dai 4 bracci e mezzo ai 2 e mezzo sono impropriamente detti multilink, ma sarebbe più corretti definirli a ruote indipendenti, oppure sarebbe corretto chiamarli multilink semplificati.

 

 

In letteratura si trovano definizioni di multilink con almeno 3 bracci, sebbene, come dici tu, per i puristi ce ne vogliono almeno 5. Il resto è marketing.

 

Venendo a 'sta 1er,  a me sembra una 2AT passata sotto la pressa dopo una cura ormonale, almeno in allestimento non msport. Non è brutta, ma niente effetto wow. Senza il badge sul cofano non direi mai che esce dalla stessa azienda che produce serie3 e compagnia bella.

Più bella di X2 sicuramente, ma per ora, in attesa di vederla dal vivo, salvo solo gli interni.

10 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

L'auto in se non affatto brutta, anzi.

Ma non mi smuove niente... boh, vedremo dal vivo.

Dentro... diciamo che BMW avrebbe bisogno di cambiare radicalmente stile degli interni, diciamo...

 

 

Trovo gli interni di serie 3 nuova e x5 dopo averli visti dal vivo molto riusciti invero. 

Non capisco perchè debbano inclinare cosí i fari sugli ultimi modelli Bmw. Sarebbero bastati con un taglio un po' più incazzoso e ne avrebbe giocato moltissimo. Il posteriore è molto bello, dentro pessima (design)

Modificato 25 Maggio 20196 anni fa da Tommy99

2 minuti fa, Tommy99 scrive:

Non capisco perchè debbano inclinare cosí i fari sugli ultimi modelli Bmw. Sarebbero bastati con un taglio un po' più incazzoso e ne avrebbe giocato moltissimo. 

 

Se ci fai caso, solo i modelli basati su piattaforma TA hanno quella inclinazione (e in misura minore su Z4)....credo ci siano dietro motivi di contenimento degli sbalzi o bilanciamento dei pesi, non sono sicuro sia un vezzo puramente estetico....

Confermo quanto detto. Fuori non è brutta, ma come dice @Jack.Torrance non trasmette nulla a livello emotivo. 

 

Dentro molto meglio della mia F20, ma fuori....direi proprio che è al passo con i tempi, ma non ha nulla che la eleva dalla massa. Ma lo sapevamo già.

2 ore fa, infallibile_GF scrive:

 

Poi la fiancata con le nervature uguali a quelle delle mercedes classe A e B della vecchia generazione se la potevano proprio risparmiare

 

BMW e Benz sono già d'accordo per sviluppare la prossima generazione TA su piattaforma comune... Si sono portati avanti sui tempi ?

3 ore fa, infallibile_GF scrive:

Multilink è solo la sopensione a 5 bracci. Tutte le altre dai 4 bracci e mezzo ai 2 e mezzo sono impropriamente detti multilink, ma sarebbe più corretti definirli a ruote indipendenti, oppure sarebbe corretto chiamarli multilink semplificati.

4 e mezzo non è affatto semplificato, anzi.

Non mi. Piacciono fari e doppio rene così grandi 

tozza davanti, banalotta per il resto.

e col passaggio a TA non ha nulla in più di una Focus a parte quei 5000€ di prezzo superiore.

 

 

Servirà tanto tempo per farmi digerire il frontale-cofano-fianchi anteriori da TA....ora è una delle tante, semplicemente una Classe A versione Bmw, ha proprio perso quello che la rendeva diversa in modo positivo.