I fondini li ho cambiati anch'io.

Una volta capito come si smonta il blocco strumentazione ho fatto il lavoro in un'ora. Persi quando si è fottuto il blocco strumenti. Sostituito in correntezza, l'officina si è dimenticata di fare lo scambio prima di rispedire il pezzo guasto alla casa.

 

Le pagliette invece le uso ancora ma solo d'estate, dal momento che i sedili sono neri e il parcheggio di interscambio è una fornace di asfalto sotto il sole.

 

Io ricordo le Citroen Dyane con il pomello del cambio a forma di teschio e i copricerchi in lamiera Mercedes. C'è stato un periodo in cui i proprietari di alcuni modelli Mercedes erano disperati per i continui furti di copricerchi.

Modificato 16 Maggio 20178 anni fa da Phormula

Questa è sottile ma per anni è stato un must have sulle auto di un tempo



☏ SM-G903F ☏

13 minuti fa, Gabri Magnussen dice:

Questa è sottile ma per anni è stato un must have sulle auto di un tempo



☏ SM-G903F ☏
 

 

 

mi sono sentito improvvisamente anziano e nostalgico

 

Ce ne sono due di quelli a casa dei miei, identici al primo e al terzo

Mio nonno l'ha sempre avuto in macchina, a cosa serviva/serve?

1 ora fa, Gabri Magnussen dice:

Questa è sottile ma per anni è stato un must have sulle auto di un tempo



☏ SM-G903F ☏
 

 

Ahhh ok, allora ci sta ?

Lui lo usava come imbottitura fra le bocce, in gioventù magari in altri modi ahah

Negli anni 80 il top degli interni erano i cockpit ricchi di digitale (dall'orologio allo stereo con equalizzatore) e un mobiletto centrale attrezzato.

Era una moda talmente radicata che le case stesse, nelle versioni base, non mettevano la consolle centrale ed invece nelle super si!

Ecco alcuni esempi:

versione base fiat regata

 

Versione super con mobiletto centrale e comandi aria digitali

 

fiat uno base

 

Fiat uno sx

 

questa cosa si è protratta fino a poco tempo fa.

 

un tempo gli interni erano tanto più belli quanto più avvolgenti e con meno spazi vuoti possibili, il contrario di oggi dove una plancia minimal e a sviluppo orizzontale fa fico.

 

allora le varie case aftermarket per ovviare a queste mancanze si erano inventati accessori davvero carini:

il tunnel portacassette era un must. 

 

Fichissimo

28 minuti fa, Cosimo dice:

il tunnel portacassette era un must. 

 

Fichissimo

 

E inesorabilmente ti spaccavano il vetro perchè il portacassette era il segnale inequivocabile che l'autoradio estraibile era sotto il sedile, nel baule o dentro il cassettino.