Adesso, stev66 scrive:

Come già detto, tutta l'auto è in phase out. Parliamo di un'auto che ha 8 anni di vita e quest'anno ha fatto 18.500 vendite. Dubito la vedremo nei listini oltre la metà del 2021.

D'accordo per il phase out dell'auto (IMHO anche dello stabilimento), ma la hanno dovuta comunque omologare ad Euro6D-Full anche se solo per un motore. 

Per cui IMHO c'è l'idea di "trascinarla" almeno fino al 2022 ossia ai suoi 10 anni tondi tondi, magari in questo anno si capisce pure cosa ne faranno di questo stabilimento. 

1 minuto fa, indeciso88 scrive:

Il problema è che gli rovina il valore del brand 500. Se fosse stata una pandona sarebbe potuta andare avanti altri dieci anni

Se è per questo la 500X va per 7 anni, per non parlare della 500 3p che va per i 14*, oramai è chiaro che il ciclo di vita delle FCA è di circa 10 anni.

 

*Anche se almeno un 30% delle componenti sono diverse da quelle della 500 del 2007. 

29 minuti fa, nucarote scrive:

D'accordo per il phase out dell'auto (IMHO anche dello stabilimento), ma la hanno dovuta comunque omologare ad Euro6D-Full anche se solo per un motore. 

Per cui IMHO c'è l'idea di "trascinarla" almeno fino al 2022 ossia ai suoi 10 anni tondi tondi, magari in questo anno si capisce pure cosa ne faranno di questo stabilimento. 

Se è per questo la 500X va per 7 anni, per non parlare della 500 3p che va per i 14*, oramai è chiaro che il ciclo di vita delle FCA è di circa 10 anni.

 

*Anche se almeno un 30% delle componenti sono diverse da quelle della 500 del 2007. 

Pianale compreso 😉

3 minuti fa, stev66 scrive:

Pianale compreso 😉

Nell'almeno 30% ci ho messo anche il pianale. Il "problema" della 500 3p IMHO è aver mantenuto inalterati i lamierati esterni. 

Aspettiamo Gennaio per avere i listini aggiornati 2021 ...certo avere una sola versione per giunta diesel....forse sarebbe meglio un uscita dal listino 

Spoiler

 

 

Non mi stupirei che il brand FIAT diventasse solo elettrico con 500 e nuova Panda

Il problema è che gli rovina il valore del brand 500. Se fosse stata una pandona sarebbe potuta andare avanti altri dieci anni

Ma in origine non doveva essere proprio una pandona?

@nucarote ma non è profittevole lo stabilimento serbo? Per questioni geopolitiche mi sarebbe piaciuto fosse potenziato a sfavore di quello turco

On 12/25/2020 at 6:57 PM, AndreaB said:

Veramente da listino io vedo solo più il 1.4 benzina da 95cv abbinato a qualsiasi allestimento.... poi magari in rete qualche diesel ce l'hanno ancora....

Il diesel 1.3 tornerà prenotabile a partire da febbraio. A regime, nel 2021 ci sarà la 500L Cross col 1.4 benza e il 1.3 diesel, in tre allestimenti. La Urban e la Wagon non ci saranno più.

15 minuti fa, indeciso88 scrive:

@nucarote ma non è profittevole lo stabilimento serbo? Per questioni geopolitiche mi sarebbe piaciuto fosse potenziato a sfavore di quello turco

Producono solo un auto che da anni non vende più nulla, prima di Stellantis si parlava di produrci un Fiat B-SUV, ma ora chissà che ne sarà dello stabilimento serbo. 

Lasciami sognare il ritorno della Zastava

6 minuti fa, indeciso88 scrive:

Lasciami sognare il ritorno della Innocenti

Fixed. 😄