Mi chiedo il motivo per cui su questo muletto con carrozzeria Levante, non solo sia stato modificato il muso, con la griglia centrale più bassa (evidentemente per verificare la funzionalità dei flussi, come sempre nei muletti in questo stadio) ma anche - ed è questo il mio dubbio - il montante A e il parabrezza; il cristallo infatti ha la propria base più avanzata, risultando quindi più inclinato; e di conseguenza, il montante A è diventato più tozzo, per raccordarsi con i finestrini della “donatrice” Levante.

Che possa essere l’inclinazione del parabrezza definitivo? 
E quale l’utilità, in un “Frankenstein”?

Modificato 7 Febbraio 20214 anni fa da savio.79

1 ora fa, savio.79 scrive:

Mi chiedo il motivo per cui su questo muletto con carrozzeria Levante, non solo sia stato modificato il muso, con la griglia centrale più bassa (evidentemente per verificare la funzionalità dei flussi, come sempre nei muletti in questo stadio) ma anche - ed è questo il mio dubbio - il montante A e il parabrezza; il cristallo infatti ha la propria base più avanzata, risultando quindi più inclinato; e di conseguenza, il montante A è diventato più tozzo, per raccordarsi con i finestrini della “donatrice” Levante.

Che possa essere l’inclinazione del parabrezza definitivo? 
E quale l’utilità, in un “Frankenstein”?

Credo per avere un'indicazione sul funzionamento dei flussi nella sezione frontale 'completa', quindi zona paraurti e abitacolo, dove magari hanno dato qualche tocco in più. 

 

E poi, se non sbaglio, l' FUV ha subito un ritardo, forse dovuto al design e quindi alle funzionalità tecniche. 

Ma non so se questo combaci con l'avvistamento dei primi muli con carrozzeria Levante. 

 

Quindi muletti GTC4 per la meccanica/elettronica e Levante per il comfort, secondo me. 

Modificato 7 Febbraio 20214 anni fa da ItalianBrands

3 ore fa, savio.79 scrive:

Mi chiedo il motivo per cui su questo muletto con carrozzeria Levante, non solo sia stato modificato il muso, con la griglia centrale più bassa (evidentemente per verificare la funzionalità dei flussi, come sempre nei muletti in questo stadio) ma anche - ed è questo il mio dubbio - il montante A e il parabrezza; il cristallo infatti ha la propria base più avanzata, risultando quindi più inclinato; e di conseguenza, il montante A è diventato più tozzo, per raccordarsi con i finestrini della “donatrice” Levante.

Che possa essere l’inclinazione del parabrezza definitivo? 
E quale l’utilità, in un “Frankenstein”?

Avranno dovuto adattare la carrozzeria alla piattaforma Ferrari, che ha il motore posizionato più indietro rispetto a quello di Levante.

22 ore fa, ItalianBrands scrive:

A proposito di V12, come mai dalla 599 GTO il sound è diventato più acuto ed ispirato alle F1? 

L'angolo è sempre di 60° e non capisco perché non abbiano mantenuto quel timbro originario (che preferisco) come hanno fatto in Aston fino alla Vanquish anche in versioni più potenti ed esclusive (DB9 -> DBS). 

 

in realtà Ferrari usa 65° invece che 60° ed è pure per questo che suona diversamente dai motori degli altri.

32 minuti fa, 8coibaf scrive:

in realtà Ferrari usa 65° invece che 60° ed è pure per questo che suona diversamente dai motori degli altri.

Si, hai ragione sui 65°, ricordavo male. 

Ma 599, così come 575 e 550, mantenendo lo stesso angolo tra le bancate e tenendo conto delle ovvie evoluzioni, hanno mantenuto comunque lo stesso timbro. 

La 599 GTO, potenziata rispetto alla GTB, pur avendo lo stesso motore, ha totalmente cambiato sound.

Ad esempio, dalla primissima Murciélago alla LP670, il sound è sostanzialmente quello, nonostante la potenza l'abbiano incrementata di 90 cv. 

 

Quindi volevo sapere perché hanno deciso di proseguire su questa direzione, dato che secondo me il vecchio timbro V12 è più cattivo e vecchia scuola. 

Forse perché più efficiente in termini di fluidodinamica o perché richiama la F1? 

 

Poi è chiaro che ogni Casa ha una propria colonna sonora, il mio era solo un paragone. 

Modificato 7 Febbraio 20214 anni fa da ItalianBrands

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Avranno dovuto adattare la carrozzeria alla piattaforma Ferrari, che ha il motore posizionato più indietro rispetto a quello di Levante.

Ma questo avrebbe portato a un arretramento dell’abitacolo, non a un avanzamento del parabrezza... 🤔

Per chi ha visto il video, che motore monta il mulotipo

☏ Redmi Note 8T ☏

8 minuti fa, giangi.1970 scrive:

Per chi ha visto il video, che motore monta il mulotipo

☏ Redmi Note 8T ☏
 

V12

On 7/2/2021 at 01:06, superkappa125 scrive:

Ma il masochista col Ducati? 🥶

sembra targata Italia. Ed anche lei e sembrerebbe complice nell'ostacolarne le riprese. 

Nuove foto della Ferraserati Levasangue che spero non abbiate già postato (non riesco a stare dietro a tutti i messaggi)

 

autoweek.nl