li per li dietro mi ha ricordato l'alfieri

31 minuti fa, VuOtto dice:

Grazie @jeby

 

A questo punto....abbiamo una altra vera "driver's car" nella classe 4c / Lotus Evora. 

4C direi di no... Al cambio attuale questa costa quasi come 2 4C...

 

Qui si può trovare qualche info sul telaio progettato da Gordon Murray

 

https://player.vimeo.com/external/232838458.hd.mp4

Modificato 8 Settembre 20178 anni fa da ISO-8707

Ma schmiii se le compra????

5 ore fa, jeby dice:

Solo io ci vedo un po' di RX7?

 

Rx-7 aveva una classe infinita, altro che sto coso che domani ci saremo dimenticati

Anzitutto non mi piacevano le Griffith originali...che erano ben diverse dalle iconiche sagaris e cerbera.

 

Detto questo non mi piace, e dentro una sportiva deve avere lancette e indicatori, oppure aim essenziali monocolore.

I display van bene sui SUV ....

Esteticamente poi troppo jappo 

Ecco bravo, ricorda un concept Toyota!

Mio personale giudizio:bello il posteriore,molto aggressivo,forse un po' "pesante".Meno bello l'anteriore,cerchi inguardabili.Interni....non mi pronuncio.Bellla la soluzione degli scarichi laterali in posizione avanzata,non come quelli che avevo sulla Viper,praticamente sotto la porta,che hanno portato a piu' di una ustione dei polpacci

Wow ?

allora c'è ancora qualcuno che non produce SUV 

Fiat Tipo

Fiat Tipo Evoluzione

Modificato 8 Settembre 20178 anni fa da super pax

Interni molto tvr, esternamente poco tvr. Si salva il posteriore, molto tvr non per heritage quanto per ignoranza, i cannoni di scarico ai lati e il lungo muso. Complessivamente normalizzata sugli esterni, non so perche ma mi ricorda la toyota gt86, bah sarà il colore. Credo che il motivo dei miei dubbi siano le prese d'aria stile gundam, che la cingono ai lati. Chi è d'accordo con questa normalizzazione non ha capito una bega di cosa sia tvr. Per il resto c'è anche da dire che se si è arrivati al fallimento, forse la formula tvr non funzionava poi così bene.

 

 

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