Peccato che nell'articolo danno prestazioni completamente sballate.

6 minuti fa, vince-991 dice:

secondo me con queste nuove versioni si avra' un aumento significativo delle vendite di Levante

Sinceramente?

Ne dubito... ?

Le versioni V8 di Cayenne sono circa un 10/15% del totale venduto.

Queste versioni staranno in EU sopra i 140k e negli States probabilmente molto di più.

Ed il prezzo, soprattutto negli USA, è uno scoglio abbastanza importante già per me V6. Imho, non andremo anche qui oltre le percentuali della Cayenne Turbo.

4 minutes ago, lukka1982 said:

Sinceramente?

Ne dubito... ?

Le versioni V8 di Cayenne sono circa un 10/15% del totale venduto.

Queste versioni staranno in EU sopra i 140k e negli States probabilmente molto di più.

Ed il prezzo, soprattutto negli USA, è uno scoglio abbastanza importante già per me V6. Imho, non andremo anche qui oltre le percentuali della Cayenne Turbo.

Sinceramente, ma non ho la palla di cristallo... Il motivo sta nel fatto che, forse, al Levante serve quel qualcosa in piu' che lo renda piu esclusivo e quindi ne motivi l'acquisto a chi comunque ha un bel portafoglio e al momento, sempre forse, non vede nel V6 una buona ragione per aprirlo.

7 minuti fa, vince-991 dice:

secondo me con queste nuove versioni si avra' un aumento significativo delle vendite di Levante

In USA e nei paesi Arabi (dove si vende gia bene), dovrebbe fare bei numeri col V8.

25 minuti fa, lukka1982 dice:

Sinceramente?

Ne dubito... ?

Le versioni V8 di Cayenne sono circa un 10/15% del totale venduto.

Queste versioni staranno in EU sopra i 140k e negli States probabilmente molto di più.

Ed il prezzo, soprattutto negli USA, è uno scoglio abbastanza importante già per me V6. Imho, non andremo anche qui oltre le percentuali della Cayenne Turbo.

vabbè però la V8 la devi fare, dai...ti proponi come costruttore luxury...non puoi fermarti al V6.

 

Il discorso di Ghibli v8 lo abbiamo fatto tante volte, tra le due è meglio fare questa, ne vendi di più.

 

qualcuno sa cos'è l'allestimento "Trofeo"?

Spero ancora di vedere la Ghibli V8.

Ho visto al solito distributore a Modena una Levante camuffata con 2 vistosa scatole attaccate sul cofano credo a coprire 2 prese d'aria stile Stelvio quadrifoglio. .....

 

1 ora fa, Matteo B. dice:

vabbè però la V8 la devi fare, dai...ti proponi come costruttore luxury...non puoi fermarti al V6.

 

Il discorso di Ghibli v8 lo abbiamo fatto tante volte, tra le due è meglio fare questa, ne vendi di più.

 

qualcuno sa cos'è l'allestimento "Trofeo"?

Che fosse da fare si, l’ho sempre sostenuto anch’io... che aumenti di un botto le vendite anche no.

Ripeto, di Cayenne Turbo ne vendono circa il 15% del complessivo. Si spera cosa di passare da 24 k Levante vendute a 36 k? ?

Modificato 22 Marzo 20187 anni fa da lukka1982

La V8 seve per questioni di immagine e per venderla sui mercati più ricchi, serve anche un allestimento con un'estetica spotiva, più sile "race", lo stesso si deve fare con ghibli ma ormai si deve passare alla prossima generazione su base giorgio, una ghibli gts "acchittata" da cafè racer tipo giulia quadrifoglio

1 minuto fa, lukka1982 dice:

Che fosse da fare si, l’ho sempre sostenuto anch’io... che aumenti di un botto le vendite anche no.

Ripeto, di Cayenne Turbo ne vendono circa il 15% del complessivo. Si spera cosa di passare da 24 k Levante vendute a 36 k? ?

Ne venderanno pochissime migliaia all'anno come giustamente dici. Però era indispensabile per una questione di immagine (come il V8 su Ghibli ma lì il treno credo sia ormai passato....)