6 ore fa, jeby dice:

Ah ok, mi ero perso che finalmente avevano dato un prezzo.

 

 

Sembra molto figa, ed esteticamente è un'alternativa alle solite "neoclassiche" come Scrambler etc, ma non so perché il mega monocilidnrico mi entusiasma poco.

A me il motore non disturba, anzi le dà gusto, visto che finisce per pesare 160kg... Piuttosto mi ha convinto poco il codone parecchio plasticoso ed alcune finiture. IMHO Scrambler é meno moderna come design (il trattamento superficiale del serbatoio della Husky é splendido, molto più bello della Ducati, IMHO), pero' appaga più gli occhi come materiali.

 

(E' uscito fuori un discorso che sembra quello di un tastatore di plance, vero? )

Modificato 15 Novembre 20177 anni fa da superkappa125

1 ora fa, superkappa125 dice:

A me il motore non disturba, anzi le dà gusto, visto che finisce per pesare 160kg... Piuttosto mi ha convinto poco il codone parecchio plasticoso ed alcune finiture. IMHO Scrambler é meno moderna come design (il trattamento superficiale del serbatoio della Husky é splendido, molto più bello della Ducati, IMHO), pero' appaga più gli occhi come materiali.

 

(E' uscito fuori un discorso che sembra quello di un tastatore di plance, vero? )

Ahahahahaha no capisco cosa vuoi dire. D'altra parte sono poco vestite e care, quello che c'è di sovrastruttura deve essere di alta qualità...

 

Con un cilindro in più sarebbe pesata molto di più? Con uno in linea magari no. Mondo delle idee a parte, sono belline sia la 400 che la 700, solo che il mono 700 mi sa un po' di tafazzi ma probabilmente mi sbaglio.

Comunque con la hsky non ho mai capito perchè si dicesse che il marchio era italiano quando la proprietà era nostrana.
La ducati mica è tedesca.La skoda non è tedesca.
Per le huscky si scriveva come se fossero delle aprilia sui giornali...boh

Il marchio è svedese, ma la fabbrica stava a Varese. Smantellata e trasferita in Austria.


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34 minuti fa, d.lo. dice:

Il marchio è svedese, ma la fabbrica stava a Varese. Smantellata e trasferita in Austria.


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È stata per anni sotto cagiva/ mv agusta, poi comprata da bmw ed infine nel 2013 dal gruppo austriaco che possiede ktm e quindi portato tutto in Austria... 

È stata per anni sotto cagiva/ mv agusta, poi comprata da bmw ed infine nel 2013 dal gruppo austriaco che possiede ktm e quindi portato tutto in Austria... 

Nel 2007 da bmw se non ricordo male. Ma i trattori col carburatore che impennavano di gas in 4 uscivano da varese, quante emozioni, che mezzi, facevi 10 km e perdevi i pezzi per strada per le vibrazioni [emoji7] passavo la mia vita a stringere i bulloni del mio 610, ogni volta che lo accendevi in automatico mettevi 5€ di benza, e ogni volta che lo spegnevi col sorriso a 34 denti ti prendeva un po' il magone non sapendo se l'indomani mattina l'avresti ritrovato tutto insieme. Ma quel motore era pazzesco, pazzesco, pazzesco e sul 610 indistruttibile 40k km, compressione ancora perfetta, grintosissimo.


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Mi riporti alla memoria il vigore/violenza della Husaberg650 motard di un mio amico (quella di gas impennava tutte le 6 marce!) 3 lustri fà

...ma quando io cambiavo l'olio al mio KTM 640 motard, lui doveva sostituire il pistone 

11 ore fa, d.lo. dice:

Il marchio è svedese, ma la fabbrica stava a Varese. Smantellata e trasferita in Austria.


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11 ore fa, pixhell dice:

È stata per anni sotto cagiva/ mv agusta, poi comprata da bmw ed infine nel 2013 dal gruppo austriaco che possiede ktm e quindi portato tutto in Austria... 

si lo so...ma perchè scrivevano "produttore italiano"se non lo era

33 minuti fa, LucioFire dice:

 

si lo so...ma perchè scrivevano "produttore italiano"se non lo era

Perchè di husqvarna svedese non c'era più nulla quando i castiglioni comprarono,credo nel 88.Si portò via tutto dallo stabilimento e chi non volle affrontare il trasferimento a varese se ne andò per fondare la husaberg,che anni dopo è finita pure quella alla ktm.

Ciò detto a me le due cose li vitsplugen,huntsplugen salcazzosplugen non piacciono per niente.La piccola col motore bajaj sarà un furto.Bicilindrica no,non l'avrebbero mai fatta,altrimenti diventava il clone delle duke.Cosi sono comunque meno versatili di un qualsiasi enduro degli anni 90.

Perchè di husqvarna svedese non c'era più nulla quando i castiglioni comprarono,credo nel 88.Si portò via tutto dallo stabilimento e chi non volle affrontare il trasferimento a varese se ne andò per fondare la husaberg,che anni dopo è finita pure quella alla ktm.
Ciò detto a me le due cose li vitsplugen,huntsplugen salcazzosplugen non piacciono per niente.La piccola col motore bajaj sarà un furto.Bicilindrica no,non l'avrebbero mai fatta,altrimenti diventava il clone delle duke.Cosi sono comunque meno versatili di un qualsiasi enduro degli anni 90.

Madonna che trattori hanno fatto uscire pure da quella fabbrica, l'husaberg 650, un tronco con na barca di cavalli se beccavi una buca a 120 ti trovavano ad abbracciare i pini


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