"Porsche, Ferrari: fatevi da parte. L'Aston Martin è tornata". Con queste parole Andy Palmer, ceo della Aston Martin, ha concluso il suo intervento di presentazione della nuova Vantage e della sua evoluzione da competizione, la Vantage GTE. L'affermazione dell'ad non si riferisce solo al mercato dei privati ma è un chiaro segno della volontà della Casa di Gaydon di tornare a dominare anche le competizioni internazionali, 24 Ore di Le Mans compresa.

 

Vite parallele. La GTE è basata sulla nuova generazione della Vantage ed è nata in parallelo con la vettura stradale. Per svilupparla i collaudatori hanno già percorso oltre 13 mila km di test, effettuando due simulazioni di endurance da 30 orel'una sul circuito spagnolo di Navarra così da portare al limite tutte le componenti per permettere ai tecnici di migliorare l'affidabilità nelle competizioni. La nuova sportiva dovrà raccogliere, a partire dal 2018, un'eredità davvero pesante: la coupé andrà infatti a sostituire la V8 Vantage GTE, un modello che nella sua carriera ha raccolto svariati successi, trionfando anche due volte a Le Mans, edizione 2017 compresa.

 

Cuore tedesco. Il motore, di derivazione Mercedes-AMG, sarà un'evoluzione del V8 4.0 litri biturbo montato dalla Vantage stradale: varie componenti sono state ottimizzate per l'uso in pista, così come altre parti cruciali della vettura. I freni sono stati sviluppati con la Alcon, le gomme con la Michelin e l'assetto con gli svedesi della Öhlins. Come da regolamento non mancano dei sistemi aggiuntivi di sicurezza come una roll cage, un sedile da competizione e delle cinture a sei punti abbinate a dotazioni tecnologiche che permetteranno regolazioni immediate, tramite appositi selettori integrati nel volante, di svariati parametri tra cui le mappature del motore, il controllo della trazione e la ripartizione della frenata.

 

Più facile. La versione da competizione della Vantage riprende l'estetica della stradale evolvendone l'aerodinamica secondo i rigidi regolamenti Fia in vigore per la classe GTE. Negli ultimi mesi un team di tecnici ha ottimizzato la vettura sotto ogni aspetto, portandola diverse volte in pista e facendole affrontare anche il circuito di Sebring, in Florida, con alla guida tutti gli attuali piloti del team Aston Martin Racing che hanno definito la vettura come estremamente più facile da controllare al limite rispetto al modello precedente.

 

Tra conferme e nuovi arrivi. Trattandosi di un modello il cui sviluppo deve essere ancora portato a termine l'Aston Martin Racing ha confermato i piloti attuali in attesa di nuove nomine. A guidare la Vantage GTE ci saranno così i vincitori della classe GTE Pro della 24 Ore di Le Mans 2017 Darren Turnere Jonny Adam insieme alla coppia di campioni del mondo Wec GTE Pro 2016 Nicki Thiim e Marco Srensen. Tra i nuovi piloti ci sarà l'ex GP2 Alex Lynn, attualmente impegnato nella Formula E.

 

Quattroruote.it

Modificato 22 Novembre 20178 anni fa da lukka1982

mi spiegate il perchè di questo colore?

25 minuti fa, LucioFire dice:

mi spiegate il perchè di questo colore?

Mi pare sia il colore "ufficiale" dell'AMR il reparto sportivo Aston Martin.

GTE senza "labbroni rifatti"....

 

Ha avuto un prolasso?

 

 

 

On 24/11/2017 at 09:53, Albe89 dice:

Mi pare sia il colore "ufficiale" dell'AMR il reparto sportivo Aston Martin.

da quando? e da quanto esiste?

una volta erano verdi...e belle

12 minuti fa, LucioFire dice:

da quando? e da quanto esiste?

una volta erano verdi...e belle

On 24/11/2017 at 18:01, Wilhem275 dice:

 

Ha avuto un prolasso?

 

...la predisposizione per questo...

 

 

56 minuti fa, LucioFire dice:

da quando? e da quanto esiste?

una volta erano verdi...e belle

Non da molto, in realtà l'Aston Martin Racing c'è da parecchio tempo ma solo ultimamente hanno iniziato a differenziare le versioni sportive.

 

Quel giallo/verde è già presente sulle versioni GTE in accoppiata al solito British Green.