Questo con 2.0 ibrido sarà un’ottima autontuttofare da famiglia. Come se la cava la attuale AWD in off road? Immagino non sia il massimo  se non per sterrato facile 

27 minuti fa, poliziottesco dice:

Questo con 2.0 ibrido sarà un’ottima autontuttofare da famiglia. Come se la cava la attuale AWD in off road? Immagino non sia il massimo  se non per sterrato facile 

si, è più un aiuto in caso di bassa aderenza, comunque nella  cartella stampa della Lexus UX (alla fine condivideranno molta meccanica) dicevano che hanno implementato modifiche all'asse posteriore della ibrida (elettrico), compreso il torque vectoring.....ovviamente quella a benzina sarà AWD classica (non so che tipologia)

2 ore fa, Matteo B. dice:

si, è più un aiuto in caso di bassa aderenza, comunque nella  cartella stampa della Lexus UX (alla fine condivideranno molta meccanica) dicevano che hanno implementato modifiche all'asse posteriore della ibrida (elettrico), compreso il torque vectoring.....ovviamente quella a benzina sarà AWD classica (non so che tipologia)

 

Di recente Toyota ha presentato queste tipologie di 4WD, sia per ibride che non ibride. Ne parlavamo qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/64608-toyota-hybrid-system-ii-ed-altri-powertrain

Cita

New Dynamic Torque Vectoring AWD and E-Four 4WD Systems

Toyota has developed two new 4WD systems with the aim of improving fuel efficiency and achieving high 4WD handling, stability, and off-road performance.

The new Dynamic Torque Vectoring AWD system is used in gasoline engine vehicles. By adopting a torque vectoring mechanism, which independently distributes torque to the left and right rear wheels according to driving conditions, the Dynamic Torque Vectoring AWD system enables the driver to steer the vehicle exactly as intended. It achieves high off-road performance even on the toughest roads.

It also incorporates a disconnect mechanism, which features the first ratchet-type dog clutches on both the front and rear wheel shafts. These clutches stop the drive system rotations, which transmit driving force to rear wheels when in 2WD mode, significantly reducing energy loss and improving fuel efficiency.

 

The new E-Four system will be used in hybrid vehicles. The system increases total torque to the rear wheels—which are electrically driven—by 30% compared to existing versions. By adopting a new control system that optimally distributes torque to the rear wheels based on the driving conditions, the E-Four system offers high off-road performance, handling, and stability.

Moreover, both the Dynamic Torque Vectoring AWD system and the new E-Four system feature AWD Integrated Management (AIM), which harmonizes engine, transmission, braking, and 4WD systems to offer superb handling and stability regardless of road surface conditions.

 

Regarding TNGA-based powertrains, Toyota has already announced plans to introduce 17 versions of nine engines, 10 versions of four transmissions, and 10 versions of six hybrid systems by the end of 2021. The new continuously variable transmission, 6-speed manual transmission, 2.0-liter engine, and 2.0-liter hybrid system represent four of the planned components.

 

Within the next five-years to the end of 2023, Toyota aims to have TNGA-based powertrain units installed in approximately 80 percent of Toyota-brand and Lexus-brand vehicles sold annually in Japan, the United States, Europe, and China. Toyota forecasts that the TNGA-based powertrain units alone will improve fuel efficiency enough to reduce CO₂ emissions from Toyota vehicles by more than 18%.

 

 

On 25/1/2018 at 11:24, LucioFire dice:

nel mondo si...da noi invece ha floppato di brutto dopo questa

Oddio, anche la serie immediatamente successiva s'è vista parecchio da noi

si ma quella sopra era il top dei suv...il non plus ultra...

Anche perché all'epoca di alternative ce n'erano pochine...

 

 

Modificato 27 Marzo 20187 anni fa da savio.79

Solo io ho paura che rovinano tutto con questo muso preso dall Hilux

48 minuti fa, KimKardashian dice:

Solo io ho paura che rovinano tutto con questo muso preso dall Hilux

No, mi associo al timore.

Meno di 10% delle vendite globale RAV4 sono in EU, non credo che i designer di Toyota sono molto interessati ai gusti dei Europei.