14 minuti fa, drucker scrive:

No figurati ci siamo abituati

 

 

 

 

 

 

Scusa, sarà un my che avrà un upgrade sull’infointaiment, che comporterà qualche revisione al design originale della plancia. Cosa vi aspettavate un interno completamente nuovo? Che poi, cosa avrebbe di sbagliato l’interno attuale? I concorrenti quante modifiche estetiche fanno agli interni durante il ciclo vita delle loro auto?

 

Dai cerchiamo di contestualizzare le critiche per favore... ?

 

Anche perché mi sembra che sia che non facciano nulla o che implementino qualcosa, sempre critiche arrivano.

Porsche su Macan ha introdotto il restyling dopo quasi 5 anni di vita... per dire eh

 

Scusa, sarà un my che avrà un upgrade sull’infointaiment, che comporterà qualche revisione al design originale della plancia. Cosa vi aspettavate un interno completamente nuovo? Che poi, cosa avrebbe di sbagliato l’interno attuale? I concorrenti quante modifiche estetiche fanno agli interni durante il ciclo vita delle loro auto?

 

Dai cerchiamo di contestualizzare le critiche per favore... [emoji6]

 

Anche perché mi sembra che sia che non facciano nulla o che implementino qualcosa, sempre critiche arrivano.

Porsche su Macan ha introdotto il restyling dopo quasi 5 anni di vita... per dire eh

Era una semplice battuta , visto che le novità in Alfa mancano.

Gli interni come Design sono bellissimi , l'auto fantastica su strada.

 

 

 

 

 

Alla fine il restyling di mezza vita di Giulia arriverà come per le concorrenti ( tre anni ).

 

17 ore fa, shadow_line scrive:

 

va bene, ok, ma alfa e maserati sono, ma gia' dovevano essere fin dagli 70 anche e soprattutto questione di cuore, allora meglio fare come aston martin che fa pochi pezzi ma sempre modelli nuovi e serie speciali

 

inutile ficcarsi in strategie simil bmw-audi che richiederebbero capitali assurdi per essere sostenute

 

dal punto di vista finanziario alfa maserati aston martin ducati mv agusta ecc sarebbe meglio fossero sempre solo delle partecipate dai grossi gruppi e non parte integrante, perche poi i grossi gruppi manovrano finanziarmente come delle portaconainer, senza agilita'

 

non conviene allesitire linee di produzione per centinaia di k di esemplari perche' poi non lasciano spazio di manovra e di errore, meglio fare produzioni piu di nicchia ma piu agili e meno costose, per la qualita' del gruppo, Per l'mmagine, non perche' ci si deve contare per il pane quotidiano del gruppo stesso

 

poi però cosa produci negli stabilimenti?
Fiat non rende, Lancia non la compra nessuno...ne chiudi 2 o 3 e lasci a casa gli operai? Jeep non può riempirli tutti...

Modificato 8 Febbraio 20196 anni fa da Zyx

vero che sono documenti di un'analisi finanziaria, ma leggendo attentamente si trovano un po' di conferme. si legge chiaramente che in alcuni mercati i contenuti della gamma prodotti non vengono ritenuti soddisfacenti. e fra le righe si legge che hanno già ottimizzato molto la spesa e in EMEA hanno anche bassa redditività.

 

Tradotto in autoparerese: almeno in EU, la coperta è corta.

 

Quindi o si trovano collaborazioni anche per il basso di gamma o si taglierà sempre di più per concentrarsi sull'alto di gamma.

Ricordatevi che il capo VW qualche settimana fa ha detto che in prospettiva 10-15 anni (non ricordo esattamente) il mercato dell'auto privata sotto i 20.000 € sarà destinato a scomparire o quasi.

Modificato 8 Febbraio 20196 anni fa da v13

56 minuti fa, MacGeek scrive:

Non aspettatevi stravolgimenti degli interni...

Stravolgimenti di cui almeno io non sento il bisogno..

25 minuti fa, stev66 scrive:

Alla fine il restyling di mezza vita di Giulia arriverà come per le concorrenti ( tre anni ).

 

 

Facciamo 3,5/4 di anni... e può starci.

27 minuti fa, stev66 scrive:

Alla fine il restyling di mezza vita di Giulia arriverà come per le concorrenti ( tre anni ).

 

 

Quello di quest'anno è l'MCA? Non è un semplice facelift degli interni?

secondo me il restyling può aspettare almeno un anno, un anno e mezzo.

dipende se con i fari a led cambieranno anche il disegno "esterno" dei fari o no ..?

3 minutes ago, Giacomino88 said:

dipende se con i fari a led cambieranno anche il disegno "esterno" dei fari o no ..?

Mi pare che nessuno cambi lamiere o plastiche di contorno se monta alogene o full led... quindi sicuramente non è un problema