30 minuti fa, dunnet scrive:

 

A dire il vero se ho capito bene ha detto che stanno pensando a qualcosa sotto Tonale e  a qualcosa sopra Stelvio. Stop. Il resto mi sembra, salvo errore, libera interpretazione. Quindi non ha parlato direttamente nè di B-Suv nè di E-Suv. secondo me stanno pensando a E-Suv e C-Hatch. B-Suv Alfa continua a sembrarmi molto strano.

 

Ha detto che sarà per le mamme, non conosco mamme che vogliano una C-Hatch, basta andare davanti alle scuole per vedere cosa guidano ?

Manley ha dichiarato che gli investimenti vengono confermati. Non ha parlato di cancellazione di modelli. Gli aggiornamenti di Giulia e Stelvio sono stati programmati. Le linee di assemblaggio di tonale verranno allestite a breve per vendita entro 2020. Ora siamo di nuovo al “moriremo tutti “?

I modelli ci saranno, solo che sarà il « solito » ri-ri-ri-ri-rilancio che fanno da 40 anni per Alfa (sia Alfa stessa che FIAT), con ri-ri-ri-ri-cambio di rotta...

 

11 minuti fa, iDrive scrive:

I modelli ci saranno, solo che sarà il « solito » ri-ri-ri-ri-rilancio che fanno da 40 anni per Alfa (sia Alfa stessa che FIAT), con ri-ri-ri-ri-cambio di rotta...

 

Forse stiamo esagerando, non è proprio un cambio di rotta, non è che smettono di fare Giulia e Stelvio su Giorgio e rifanno la 159 e la 159 sw.

 

Semplicemente si adeguano al mercato, che vuole auto rialzate ed elettrificate. 

 

Mica possono vivere solo di meccanica delle emozioni in un modo di elettroni delle emozioni.

 

Modificato 7 Marzo 20196 anni fa da xtom

49 minuti fa, v13 scrive:

scusate, sono tante pagine, ma #moriremotutti l'aveva già detto qualcuno?

 

 

sono iniziati a morire anche quelli delle galassie vicine diciamo

Ma sta Zerbi dove l'han presa?

Non ho capito perché fra tutti i brand debba essere alfa romeo ad essere posizionata come auto per donne con figli... 

Non mi sembra sia il brand giusto, così a naso, e non mi sembra neanche il tipico target da marchio premium...

(Sono un po' ironico ma non troppo)

 

[...]the company’s European boss Roberta Zerbi revealed she wants to lure in more women buyers by introducing a new small model. She talked about the MiTo and how it did a good job at attracting the female crowd, but admitted the lack of rear doors hurt sales. With women wanting to “fit their children behind; a five-door is more appropriate,” said Zerbi. [...]

 

 

 

 

 

 

Modificato 7 Marzo 20196 anni fa da Giampi

9 ore fa, Tommy99 scrive:

Comunque è imbarazzante come in Fca non si sappia cosa abbiano in testa. Prima Manley che parla di Centoventi come l'erede di una segmento B, anche se qualsiasi cosa nella presentazione fa pensare alla sostituta della Panda. Poi la responsabile Alfa che parla di Tonale come la prima auto ibrida plug-in del intero gruppo quando: 1) esiste giá la Pacifica. 2) Manley ha parlato di inizio delle vendite di Renegade a fine 2019.

Con queste dichiarazioni a vanvera mi hanno giá tolto l'entusiasmo per le due concept presentate. È logico che se non si è d'accordo all'interno dell'azienda il mercato non ti può prendere seriamente.

La responsabile Alfa si é fatta prendere dalla “meccanica delle emozioni”...si é emozionata... 

Forse è il caso di ricordare che la Zerbi è la responsabile di Alfa per l'EMEA. Ergo a lei di un E-SUV non le importa praticamente una sega. Può darsi però che se lo si chiede al responsabile di Alfa NA o Alfa China la risposta sia diversa. Ed è perfettamente normale che sia così. O credete che per gli altri marchi funzioni diversamente ?

 

P.S.: vi ricordo che Alfa è un marchio che vende, magari poco, in tutto il mondo e non solo nel cortile di casa nostra.....

 

N.B.: comunque, anche se non serve ad una cazzo e dato che mi piace spingere tasti, ricordo che il piano Alfa è stato per l'ennesima volta confermato da più parti di FCA (dal CEO in giù per intendersi). Però voi continuate pure a sfrantumare i coglioni al prossimo co' 'sta tiritera del moriremo tutti.....

E scusate lo sfogo...

Modificato 7 Marzo 20196 anni fa da pennellotref

Beh se dovessero tirare fuori, in Europa almeno, una B fatta come si deve in stile Audi a1 o Mini non sarebbe poi così male no? Magari a cui affiancare un b suv sotto la Tonale.

☏ LG-H870 ☏

Una B come A1 e Mini non serve a nulla, specialmente se viene affiancata a una B-SUV.

 

Innanzitutto le B a 3 porte sono morte, non hanno piu' mercato. Infatti l'attuale A1 ha solo la versione 5 porte, mentre a Mini (essendo un remake del mitico modello originale) hanno dovuto affiancare la versione 5 porte per non vederla nel pantano delle misere vendite.

 

Se proprio dovessero proporre qualcosa nel segmento B, dovrebbero fare come ha fatto DS sostituendo la DS3 con la versione Crossover... lasciando a parte il discorso che DS non e' minimamente comparabile ad Alfa Romeo.

 

Per come la vedo io, in FCA ci sarebbe un solo marchio Premium che avrebbe enormi potenzialita' di vendere una B compatta e una B-SUV con successo, ossia la Lancia.

L'unico problema e' che, in pieno periodo di boom di SUV, non si vuole dare credibilita' al marchio aggrappandosi alle cavolate espresse da Marchionne sul marchio e, quindi, limitarsi ad un solo modello in un solo mercato.

 

Al posto di una B-SUV, io penserei all'erede di Giulietta, poiche' le rivali (A3, serie 1, classe A...) continuano a esistere e ad avere interesse.

 

Il segmento B Premium lasciamolo a Abarth e Lancia che ci sanno meglio fare!