8 ore fa, KimKardashian scrive:

350 milioni non so mi sembrano un po pochi per un modello tutto nuovo tipo il SUV che diceva Marchionne, secondo me restyling Pacifica, versione e4x4 PHEV e versione a marchio Dodge Caravan più economica. 

 

Ragionamento che fila, anche perchè un suv forse avrebbe più senso farlo insieme alla Cherokee; in ogni caso i 350 milioni non so se si possano considerare pochi o troppi, se per esempio fossero solo per la nuova linea, e i soldi per lo sviluppo del modello fossero esclusi da questo conto, magari potrebbero pure bastare, chissà.

48 minuti fa, GL91 scrive:

 

Ragionamento che fila, anche perchè un suv forse avrebbe più senso farlo insieme alla Cherokee; in ogni caso i 350 milioni non so se si possano considerare pochi o troppi, se per esempio fossero solo per la nuova linea, e i soldi per lo sviluppo del modello fossero esclusi da questo conto, magari potrebbero pure bastare, chissà.

Non credo, in genere con 300 milioni progetti solo la vettura utilizzando un pacchetto di basi/scheletri che gia hai, ne servono altri 300-400 per attrezzare la linea. 

 

Seat per esempio ne spese 400 circa in totale per la Tarraco solo per modificare un paio di finestrini, il muso e la plancia superiore del Tiguan 

21 minuti fa, KimKardashian scrive:

Non credo, in genere con 300 milioni progetti solo la vettura utilizzando un pacchetto di basi/scheletri che gia hai, ne servono altri 300-400 per attrezzare la linea.

 

Forse mi sono spiegato male ma intendevo questo, i 350 milioni penso siano solo per preparare lo stabilimento e NON comprendono lo sviluppo del modello che, a prescindere se sia un nuovo suv o un ricarrozzamento del Pacifica, costa molto di più. A meno che non siano solo per il facelift del Pacifica, ma non ho idea se in quel caso i soldi siano troppi o troppo pochi, dipende anche dalla profondità dell'aggiornamento.

https://blog.quattroruote.it/emanuele-barbaresi/quel-profondo-rosso-del-biscione/?fbclid=IwAR3_BDS2gUZfleejvu6jHaDwnf97_kndgHVOU_rHS7GEchOQTbylQQaKAEk

Scarsissimi sul marketing , modelli sempre in ritardo, abbandonati a  se  stessi, giulietta ormai vecchissima , ove si parla di dotazione  adas, fari led , o microibrido di serie ormai su molte segmento b - c propongono accessori ormai vetusti come i fari xeno su auto da 40 K euro . Non so se il paragone  regge, ma  se qualcuno vi proponesse un Samsung Galaxy s 4 oggi lo comprereste? 

1 ora fa, giuntocardanico scrive:

Scarsissimi sul marketing , modelli sempre in ritardo, abbandonati a  se  stessi, giulietta ormai vecchissima , ove si parla di dotazione  adas, fari led , o microibrido di serie ormai su molte segmento b - c propongono accessori ormai vetusti come i fari xeno su auto da 40 K euro . Non so se il paragone  regge, ma  se qualcuno vi proponesse un Samsung Galaxy s 4 oggi lo comprereste? 

 

Giulia e Stelvio sono prodotti assolutamente validi

4 ore fa, giuntocardanico scrive:

propongono accessori ormai vetusti come i fari xeno su auto da 40 K euro .

Cortesemente, parla solo di cose che capisci, ok? Va bene i pareri, ma le cazzate sono un altro discorso.

Quindi gli Xeno ora son vetusti?

Menghia, il mondo va troppo veloce, fatemi scendere....  

3 ore fa, tonyx scrive:

non regge proprio per niente visto che per vari aspetti giulia è superiore alle rivali e per altri è solo poco inferiore

 

galaxy s4 al giorno d' oggi casomai è la 159 1.9 jtdm...

 

O la Giulietta 

La Giulietta MY19 sarebbe più l’iPhone (5) SE...