La cosa più importante è la liquidità e la posizione finanziaria raggiunta da Marchionne ed Elkann, molto solida visto che il debito industriale era stato azzerato e il business in Nord America talmente consolidato da essere considerato una macchina da soldi (il margine era recentemente salito a doppia cifra e ricavi in quell’area rappresentano i tre quarti del totale). A fine marzo, la liquidità è di 18,6 miliardi di euro, compresi i 6,25 miliardi di una linea di credito revolving interamente utilizzata ad aprile. Non utilizzati, invece, gli ulteriori 3,5 miliardi ottenuti recentemente. L’azienda, contando sulla sua solidità, probabilmente cercherà di rafforzare ulteriormente la liquidità e avrà l’appoggio del sistema bancario.

Nonostante le difficoltà, l’Ebit si è mantenuto anche se di poco (52 milioni) in territorio positivo, grazie all’andamento della region Nafta (548 milioni) che hanno totalmente compensato le perdite delle altre aree geografiche. In Emea il peggior risultato (-270 milioni), seguita da Apac (-59 milioni) e da Latam (-27 milioni). L’Ebit di Maserati è stato negativo per 75 milioni (il margine ha toccato il -29,5%). I ricavi nel trimestre sono scesi del 16% ((da 24,5 miliardi a 20,5), la perdita netta ha toccato 1,7 miliardi, le consegne di veicoli si sono attestate a 818 mila unità, in contrazione del 21%. Nonostante la non facile situazione, Fca conferma che il lavoro per la fusione con Psa e la creazione di una nuova società paritetica vanno avanti e che i tempi verranno rispettati: fine di quest’anno o inizio del prossimo.

https://www.ilmessaggero.it/blog/milleruote/fca_il_covid_penalizza_la_trimestrale_ma_la_fusione_con_psa_rispettera_i_tempi-5214234.html

direi ancora "grazie Marchionne"

22 minuti fa, gianni scrive:

direi ancora "grazie Marchionne"

 

chissà che la crisi non metta in ginocchio qualcuno rendendolo "più debole" e propenso a subire acquisizioni

Sapete com'è andata con PSA?
Ha perso molto da questa situazione pandemica?
FCA l'aiuterà con qualche suo capitale?

50 minuti fa, Bertoz scrive:

Sapete com'è andata con PSA?
Ha perso molto da questa situazione pandemica?
FCA l'aiuterà con qualche suo capitale?

Più o meno quanto fca ma non penso ci saranno aiuti prima della fusione

 

io comunque temo che questa crisi porterà un paio di stabilimenti italiani a saltare ( a meno di grossi incentivi statali)....

1 ora fa, Bertoz scrive:

Sapete com'è andata con PSA?
Ha perso molto da questa situazione pandemica?
FCA l'aiuterà con qualche suo capitale?

Tavares ha tre mesi in piu per studiare i libri delle auto italiane ? 

Per me la scelta migliore rimane quella di Toyota col suo ibrido che con gli incompetenti a Torino non hanno saputo progettare innovare e inserire nei modelli.

Per me la scelta migliore rimane quella di Toyota col suo ibrido che con gli incompetenti a Torino non hanno saputo progettare innovare e inserire nei modelli.

Intendi inserire in questo tipo di modelli?



Perché con l'hybrid Toyota è andata in pareggio (forse) solo recentemente.. prima è stato un bagno di sangue che solo il gruppo più solido e mondializzato del mondo poteva sostenere.

☏ Redmi Note 8 Pro ☏

1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

Più o meno quanto fca ma non penso ci saranno aiuti prima della fusione

 

io comunque temo che questa crisi porterà un paio di stabilimenti italiani a saltare ( a meno di grossi incentivi statali)....

 

Già prima delle fusione con PSA c'erano tre stabilimenti italiani di troppo per i volumi di FCA. 

Modificato 9 Maggio 20205 anni fa da Thomas M.