4 ore fa, dibe dice:

E la Hyundai i30 fastback?
Come la vedete?

Ho letto che a giugno esce anche in versione diesel....

Questa se non sbaglio come diesel dovrebbe avere il classico 1.6 130 ci o giù di lì, quindi no 2.0-2.2 150cv che cercavi 

1 ora fa, dibe dice:

Nel senso che cambierò di nuovo auto per sopraggiunto kilometraggio ufologico piuttosto che per divieti di circolazione?

Yepp! con 35k km/anno tra 6 anni, quando bloccheranno Milano e Roma, avrai 200k km, e, secondo me, prima che altre città minori si allineino, hai superato in scioltezza i 300k km.

1 ora fa, dibe dice:

Il TSI da 130cv come lo vedete per il mio uso? Il Dsg a secco è finalmente affidabile o è meglio puntare al tradizionale a bagno d'olio abbinato al 2.0 TDI?

 

Grazie ancora

 

 

Per quei kmtraggi il TSI 1.5 penso sia più costoso e a rischio affidabilità, visto che è un motore nuovo con molte innovazioni ma anche qualche dubbio in proposito.

Modificato 9 Aprile 20187 anni fa da bik

14 minuti fa, poliziottesco dice:

Questa se non sbaglio come diesel dovrebbe avere il classico 1.6 130 ci o giù di lì, quindi no 2.0-2.2 150cv che cercavi 

Si vero, avrà il 1600 da 110 e da 136 CV

Per curiosità: quali sarebbero i problemi gravi avuti dalla tua Giulietta?

Dunque, tra fastidiosi, non gravi e gravi, in ordine sparso:

Consumo olio (1.5/2 kg ogni 15/20 mila km), il JTD che avevo in precedenza non consumava olio

Cavi portellone baule tagliati, successo due volte

Collettore aspirazione crepato con conseguente svuotamento del circuito di raffreddamento

Frizione rifatta a 107.000 km (sulla stilo JTD che avevo prima è arrivata a 305.000)

Nottolino serratura sportellino serbatoio rotto

Rumori vari dalle sospensioni (è una pack sport) a cui pongo rimedio ingrassando periodicamente

Cruscotto "incinto" in corrispondenza del coperchio airbag passeggero, per ora non si è tagliato ma ha iniziato a segnarsi per bene la parte bassa

Più altri difetti caratteristici del modello, tipo scricchiolii vari, il rumore di sbatacchiamento dal serbatoio, forte trasudazione di olio in zona turbo/debimetro, etc...

 

 

 

Fossi in te, andrei di 318d, che le vendono con 6 mesi/un anno di vita praticamente a peso.

Si ho visto.... Infatti mi tentava per quello

 

La guida su neve con una TP è impossibile (o quasi) come dicono? O con un buon set di invernali non c'è differenza con una ta?

 

10 minuti fa, dibe dice:

Si ho visto.... Infatti mi tentava per quello

 

La guida su neve con una TP è impossibile (o quasi) come dicono? O con un buon set di invernali non c'è differenza con una ta?

 

 

Con le invernali a mio parere sei oltre la sufficienza su una TP

11 minuti fa, dibe dice:

Si ho visto.... Infatti mi tentava per quello

 

La guida su neve con una TP è impossibile (o quasi) come dicono? O con un buon set di invernali non c'è differenza con una ta?

 

La differenza c'è, non tanto nella guida normale, ma nelle situazioni d'emergenza, per correggere una sbandata sulla neve con una TA basta accelerare un poco e l'auto prende la direzione delle ruote anteriori, correggere un imbardata sulla neve con una TP è decisamente più complicato e non alla portata di tutti.

BMW allora xdrive o niente, vado spesso su neve... Meglio un comportamento più intuitivo