28 minuti fa, Beckervdo scrive:

No Ale, già all'inizio erano previsti i 5 modelli:

Giulia - Giulia Sportwagon (cassata per problemi strutturali) - Giulia Coupe - Giulia Cabrio - Stelvio - Stelvio/Castello.

Perchè non sono nate? non posso dirlo, ma non c'entra il tempo.

Lo so, ma mi riferisco a dopo, all'ultimo piano presentato a Giugno 2018: quello sarebbe stato realizzato per quanto riguarda Giulia coupè ed E-SUV.

Poi è arrivato Manley, che ha bloccato tutto e fatto chiudere l'Alfa di Modena, spegnendo definitivamente i sogni delle puzzole.

1 minuto fa, AlexMi scrive:

Lo so, ma mi riferisco a dopo, all'ultimo piano presentato a Giugno 2018: quello sarebbe stato realizzato per quanto riguarda Giulia coupè ed E-SUV.

Poi è arrivato Manley, che ha bloccato tutto e fatto chiudere l'Alfa di Modena, spegnendo definitivamente i sogni delle puzzole.

Ed ha fatto bene. Perché stavi chiudendo Maserati...

quel piano era una "speranza" di residuo dall'originario. Ma erano state drenate tutte le risorse di quei 6 modelli per fare i 2 che conosciamo oggi.

 

Modificato 5 Aprile 20241 anno fa da Beckervdo

Adesso, Beckervdo scrive:

Ed ha fatto bene. Perché stavi chiudendo Maserati...

 

No, a quello ci hanno pensato i suoi successori.

34 minuti fa, Beckervdo scrive:

No Ale, già all'inizio erano previsti i 5 modelli:

Giulia - Giulia Sportwagon (cassata per problemi strutturali) - Giulia Coupe - Giulia Cabrio - Stelvio - Stelvio/Castello.

Perchè non sono nate? non posso dirlo, ma non c'entra il tempo.

@Beckervdo Sportwagon cassata per problemi strutturali in che senso?

2 ore fa, falconero79 scrive:

Per quanto riguarda Alfa, ha iniziato troppo tardi. Il marchio era bello che sp.utt.anato. 

Lo era ben da prima che arrivasse il Maglionico Marpione....

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Per fare quel pianale...hanno affossato Maserati, avrebbero chiuso lancia e di 5 modelli di cui sarebbe stata composta la gamma Alfa Romeo, ma avendo sempre GIORGIO come base, ne hanno fatti due.

C'è da dire anche questo del maglionato, che apprezzo ed ammiro. Ancora di più dopo aver letto il libro. 

si ma su quel pianale (derivato) ci han fatto anche le maserati no?

Alla fine maserati si ritrova una gamma ben più ampia di alfa

Grecale

levante

Mc20

mc20 spider

Granturismo

Granturismo spider

Quattroporte

48 minuti fa, johnpollame scrive:

Lo era ben da prima che arrivasse il Maglionico Marpione....

Marchionne è arrivato in Fiat nel 2004.

Nel 2004 la gamma Alfa era composta da 

147 appena ristilizzata o in procinto di esserlo

159 in procinto di essere presentata

166 in piena carriera

GT appena arrivata

Brera e Spider a in procinto di uscire

 

c'era il tempo per risollevare, invece niente.

Nel 2007 arriva la 8C e tolgono la 166 senza sostituta,

Nel 2008 arriva la Mito

Nel 2010 tolgono la 147 e GT e arriva la Giulietta, 

Nel 2011 tolgono la 159 Brera e Spider senza sostitute

 

Di fatto, fino al 2014 con l'arrivo di 4c, la gamma era composta da Giulietta e Mito (wow)

 

8 minuti fa, falconero79 scrive:

Marchionne è arrivato in Fiat nel 2004.

Nel 2004 la gamma Alfa era composta da 

147 appena ristilizzata o in procinto di esserlo

159 in procinto di essere presentata

166 in piena carriera

GT appena arrivata

Brera e Spider a in procinto di uscire

 

c'era il tempo per risollevare, invece niente.

Nel 2007 arriva la 8C e tolgono la 166 senza sostituta,

Nel 2008 arriva la Mito

Nel 2010 tolgono la 147 e GT e arriva la Giulietta, 

Nel 2011 tolgono la 159 Brera e Spider senza sostitute

 

Di fatto, fino al 2014 con l'arrivo di 4c, la gamma era composta da Giulietta e Mito (wow)

 

Nel 2004, tutte queste Alfa erano svendute ( dopo un brevissimo periodo iniziale) con sconti del 30 % minimo. 

La 166 veniva al costo di una Golf con due accessori. 

Situazione non più sopportabile da nessuna azienda seria. 

Non a caso, le vendite italiane di Alfa sono andate a diminuire sempre più, al crescere della categoria. 

Si confrontino le vendite di 159 Sedan e quelle di Giulia. 

 

 

13 minuti fa, stev66 scrive:

Nel 2004, tutte queste Alfa erano svendute ( dopo un brevissimo periodo iniziale) con sconti del 30 % minimo. 

La 166 veniva al costo di una Golf con due accessori. 

Situazione non più sopportabile da nessuna azienda seria. 

Non a caso, le vendite italiane di Alfa sono andate a diminuire sempre più, al crescere della categoria. 

Si confrontino le vendite di 159 Sedan e quelle di Giulia. 

 

 

Questo discorso iniziò già nel 2005, ricordo perfettamente il venditore che mi ha venduto la 147 in quell'anno che mi disse chiaramente che per la 159 avevano come priorità i margini e non le vendite. Ma non mi pare che poi sia andata proprio così. 

Modificato 5 Aprile 20241 anno fa da nucarote

41 minuti fa, stev66 scrive:

Nel 2004, tutte queste Alfa erano svendute ( dopo un brevissimo periodo iniziale) con sconti del 30 % minimo. 

La 166 veniva al costo di una Golf con due accessori. 

Situazione non più sopportabile da nessuna azienda seria. 

Non a caso, le vendite italiane di Alfa sono andate a diminuire sempre più, al crescere della categoria. 

Si confrontino le vendite di 159 Sedan e quelle di Giulia. 

 

 

non so in realtà quanto siano vere queste scontistiche..

Anche qui nel forum mi ricordo che @nucarote cercava la 940 eppure non erano così a buon mercato.

 

La mia GT non l'ho presa con uno sconto così alto