Piuttosto, pare che ci siano malumori perché il retrotreno della Ferrari è troppo flessibile. Tutti lo fanno, o cercano di farlo, ma la Ferrari lo fa meglio. C’è un articolo in merito su Autosport ma purtroppo è a pagamento, e anche un articolo di Amus. 

1 ora fa, Unperdedor scrive:

Piuttosto, pare che ci siano malumori perché il retrotreno della Ferrari è troppo flessibile. Tutti lo fanno, o cercano di farlo, ma la Ferrari lo fa meglio. C’è un articolo in merito su Autosport ma purtroppo è a pagamento, e anche un articolo di Amus. 

 

Quando in Red Bull fletteva anche il pisello del pilota andava tutto bene...

Piuttosto, pare che ci siano malumori perché il retrotreno della Ferrari è troppo flessibile. Tutti lo fanno, o cercano di farlo, ma la Ferrari lo fa meglio. C’è un articolo in merito su Autosport ma purtroppo è a pagamento, e anche un articolo di Amus. 

Hanno avuto un controllo tecnico giusto a Imola, stavolta si possono attaccare

☏ CPH2363 ☏

Neppure avessimo i 2 secondi di passo di vantaggio che aveva RB l'anno scorso sino a quando gli hanno impedito di flettere il fondo...

1 ora fa, A-lex scrive:

Hanno avuto un controllo tecnico giusto a Imola, stavolta si possono attaccare

☏ CPH2363 ☏
 

al pisello che flette?

al pisello che flette? [emoji3]

Potrebbe essere, ma mi gioco l asso. Seconda ispezione tecnica sul 55 a Silverstone

☏ CPH2363 ☏

possiamo mettere questa domanda nel fantacampionato ? domanda extra da 15 punti 😛

Binotto con la macchina nuova una bella Mini verde...

Nulla di ufficiale, ma pare che RB e McLaren potrebbero avere un qualcosa al limite del regolamento e difficilmente dimostrabile (un po' come Ferrari nel 2019), ma più serio del previsto, e spiegherebbe il salto fra Q2 e Q3 che si è visto quest'anno quasi a ogni GP.

Diciamo così, se da adesso in poi il salto Q2-Q3 nel primo tratto di pista non ci sarà più, sarà la dimostrazione che è così, e che la FIA non farà più nulla perchè il trucchetto è spoilerato e "sparito". Altrimenti la questione potrebbe diventare più complessa.

C'è un parallelo con il 2019 se ci pensate: allora una dichiarazione di Verstappen portò l'attenzione di tutti sulla questione motore Ferrari, quest'anno Leclerc segnala qualcosa di "strano" nei motori di McLaren e RB, e da li partono le sipezioni, la richiesta delle pompe benzina McLaren, ecc.

Non credo sia casuale, anzi, molto studiata come comunicazione, e se ha ottenuto lo scopo, da adesso in poi torneremo a giocarci le pole.

 

2 minuti fa, AlexMi scrive:

Nulla di ufficiale, ma pare che RB e McLaren potrebbero avere un qualcosa al limite del regolamento e difficilmente dimostrabile (un po' come Ferrari nel 2019), ma più serio del previsto, e spiegherebbe il salto fra Q2 e Q3 che si è visto quest'anno quasi a ogni GP.

Diciamo così, se da adesso in poi il salto Q2-Q3 nel primo tratto di pista non ci sarà più, sarà la dimostrazione che è così, e che la FIA non farà più nulla perchè il trucchetto è spoilerato e "sparito". Altrimenti la questione potrebbe diventare più complessa.

C'è un parallelo con il 2019 se ci pensate: allora una dichiarazione di Verstappen portò l'attenzione di tutti sulla questione motore Ferrari, quest'anno Leclerc segnala qualcosa di "strano" nei motori di McLaren e RB, e da li partono le sipezioni, la richiesta delle pompe benzina McLaren, ecc.

Non credo sia casuale, anzi, molto studiata come comunicazione, e se ha ottenuto lo scopo, da adesso in poi torneremo a giocarci le pole.

 

RB intendi la Visa RB o Red Bull? 

Dove hai letto questa indiscrezione? 

Ho letto qualcosa riguardo alla pompa del carburante ma dubito sia quella, non saprei. 

Modificato 4 Giugno 20241 anno fa da GmG