Ormai è il mood della federazione, quando scopre zone grigie cerca di introdurre nuovi controlli e chiede che non vengano più usate alcune soluzioni, nessuna squalifica retroattiva.

44 minuti fa, nicogiraldi scrive:

qui è da cercare un team che va bene in prova e peggiora in gara.

 

Haas(?)

 

Comunque vi consiglio l'articolo che ha fatto Chinchero su Motorsport:

F1 | La FIA sospetta che un team muova il T-Tray in parco chiuso!

Su segnalazione di alcuni team, i commissari tecnici della Federazione Internazionale effettueranno degli specifici controlli nel weekend del GP degli Stati Uniti per verificare se fra qualifica e gara c'è effettivamente chi cambia l'altezza da terra. Potrebbero essere messi dei sigilli di conformità. Nessun accenno alla squadra indagata...

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-la-fia-sospetta-che-un-team-muova-il-t-tray-in-parco-chiuso/10663340/

Modificato 17 Ottobre 202417 Ott da Osv

46 minuti fa, nicogiraldi scrive:

per me no, Mclaren va bene sempre anche in gara,

qui è da cercare un team che va bene in prova e peggiora in gara.

 

 

Invece è proprio la McLaren, visto che stanno tutti zitti. Al massimo RB. Ferrari no di sicuro, altrimenti l'avrebbero detto.

Modificato 17 Ottobre 202417 Ott da LUCAFUSAR

Se fosse McLaren il campionato è falsato perché è la seconda dopo l’ala flessibile 

Secondo me potrebbe anche essere Mercedes, che in qualifica va bene ma poi in gara alza per non aver bouncing... fosse così si spiegherebbero la performance completamente altalenanti e imprevedibili degli ultimi tempi 

tra MB, RB e Mc il più pulito ha la rogna, ma figurati se li penalizzeranno come hanno fatto nel 2019 con Ferrari che ha dovuto correre per 2 anni con il FireFly 

tutto sto recupero mclaren è un po' sospetto in effetti..staremo a vedere

6 ore fa, nicogiraldi scrive:

qui è da cercare un team che va bene in prova e peggiora in gara.

 

O viceversa 🤔

Scusate, ma secondo me il punto è che una macchina con questo trucco può andare forte SIA in qualifica SIA in gara senza nessun compromesso, perché in qualifica possono abbassare la macchina al minimo e in gara con il pieno di carburante possono alzarla abbastanza da restare nei limiti del consumo del pattino. 

Per il comportamento altalenante nei fine settimana dico Mercedes, anche se i risultati non sono dalla loro.

 

McL è due anni che è in crescita. Ma hanno sacrificato/sputtanato il 2022 e mezzo 2023 per arrivare in alto.