Infatti, la prossima Jeepina potrebbe rubargli molti clienti si.

Jeppina dovrebbe essere più piccola e più orientata al 4x4 .

 

questa a mio parere , è più della categoria di 2008, Arona e compagnia cantante. Una B un po' più sfruttabile, che prende il posto delle C "piccole" tipo Bravo/a , Golf IV, etc .

 

questa T-Cross assomiglia a un KeiCar, meglio di Arona, che sembra anche lei una KeiCar...

a questa preferisco quello della ds... almeno è qualcosa di differente anche la griglia davanti è imbarazzante... ah personalmente prenderei sempre un juke rispetto a sta roba qua....che a distanza di anni lo trovo ancora il più interessante..

31 minuti fa, stev66 scrive:

Jeppina dovrebbe essere più piccola e più orientata al 4x4 .

 

questa a mio parere , è più della categoria di 2008, Arona e compagnia cantante. Una B un po' più sfruttabile, che prende il posto delle C "piccole" tipo Bravo/a , Golf IV, etc .

 

Mettiamo anche 5ooL, sopratutto in versione Cross.

 

Comunque credo che la Jeeppina dovrebbe rientrare anche lei in questa categoria, ma in piu con la trasmissione 4x4.

50 minuti fa, Tony ramirez scrive:

nel montante C ci vedo molto Renegade, non è da escludersi che ruberà molti clienti alla jeeppina!

Forse si, nelle versioni base, ma non troppi secondo me.

La T-Cross ha un'altezza di 1,55~1,57m e larga circa 1,75~1,76m. 

Jeep Renegade è alta 1,66m e larga 1,80m quindi secondo me non sono neanche concorrenti, neanche nel prezzo, a partire da 17~18.000 Euro questa e 22.000 la Jeep, più simile a T-Roc.

In my opinion Fiat should offer something in this segment.

 

 

Jeep sarebbe molto più a fuoco sotto i 4m (anche 3.99), in alcuni paesi ci sono sgravi economici per le auto in base a quella lunghezza

Non credo che c'entri molto con la clientela Renegade. A me sembra più  EcoSport che si è accoppiato con una Polo, il risultato è abbastanza buono*, piacerà molto a chi guarda a questo genere di prodotto. Comunque IMHO contribuirà insieme al T-Roc ad erodere quote alla Golf. 

 

*IMHO i B-SUV si dividono in originali (Renegade, Juke, C-HR)  e non (tutto il resto, tra cui questo T-Cross)

Risultato tutto sommato niente male, estetica ordinaria con qualche “originalità” rispetto allo standard VW: trovo che da T-Roc abbiano cambiato un po’ approccio, osando (passatemi il termine) di più che in passato.
La fascia che unisce i gruppi ottici posteriori la trovo riuscirà, anche se (nella zona dell’incavo vano targa) lo avrei reso leggermente più sottile.
Come soluzione mi ha ricordato un po’ questa, con le debite differenze: