On 24/11/2018 at 15:39, calatrava scrive:

Bella è bella la Evoque. E ci mancherebbe pure il contrario.

Ha tutto ciò che serve per "sfondare" in un certo mondo "glam" che vuole tutto ciò. E in Land Rover lo sanno benissimo. E i risultati non si faranno attendere.

Infarcita di tutto punto, inutile dire che la mia origine molto plebea e necessariamente pratica, a parità di prezzo sceglierebbe altro.

 

Pensa te, anche io sono di origni plebee, e non ti dico che sofferenza ogni volta che leggo il tuo nickname, pensare a questo cosetto qui e non potermelo permettere.

On 26/11/2018 at 23:42, Cosimo scrive:

 

 Grande Angelo che sa cosa è la vera classe. 

 

Quote di molto sbagliato

Modificato 7 Dicembre 20186 anni fa da Gabbro

Il posteriore risulta migliorato con i fari del Velar.

Il resto è un Velar di minori dimensioni, diventerà il "volevo il Velar ma non posso" di molti.

....ma non VOGLIO / non mi SERVE. Pensiamoci bene: quasi tutte le auto hanno 2 occupanti ( ricchi in questo caso).Le famiglie veramente numerose e abbienti avrann Velarcome prima auto e Evoque come seconda! ?

Sposto in Land Rover, arriva a listino la nuova Evoque

una Velar rimpicciolita

Una Velar Pandorizzata...

Sono andato a vederlo in concessionario, l’impatto a livello personale un po’ spaventa, nel senso che sembra un giocattolo, è molto bassa e compatta non sembra nemmeno una range.

Era accanto alla Discovery sport e risultava la metà anche se costa di più.

 

Mamma mia non credevo fosse così piccola, vi giuro che mi sembrava finta.

Arriva la versione "green" della Range Rover Evoque, la P300e è spinta dal 3 cilindri in linea Ingenium da 1.5 litri sovralimentato con turbocompressore da 147 kW / 200 CV e 230 Nm di coppia, abbinato ad un motore elettrico sull'asse posteriore da 80 kW/ 110 CV e 260 Nm di coppia. La vettura è quindi una e4WD ed esprime una potenza complessiva di 313 CV e 540 Nm di coppia massima.

Ovviamente c'è anche un sistema BSG che aiuta il motore nelle fasi di start/stop 

Il sistema ha una batteria agli ioni di litio posizionata sotto i sedili posteriori che approva una capacità di 11,3 kWh, che fornisce energia sufficiente per coprire viaggi con distanze massime di 50 chilometri in modalità completamente elettrica. 

La velocità massima è di 213 km/h e lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 6.4 secondi 

In Olanda parte da 57 mila Euro.

 

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quanto pesa questa? 5470 kg?