..per fortuna..questa aberrazione del gusto per il suo tempo era molto peggiore come G11/12 Mue.[emoji33]

Io invece la amavo, il suo unire proporzioni moderne con linee classiche era molto modernista per BMW e per tutte le seg. F

aboutdas

il cliente tipico dell'auto di lusso oggi e' passato dal manager-imprenditore europeo al cocalero, oligarca, gestore di case da gioco e d'appuntamento a hong kong

 

in bmw l'hanno capito benissimo, the realm of luxury, e' adatta al suo tipo di clientela

il problema non è comunque la dimensione in sé della calandra, che su altre auto (Audi e Mercedes) per quanto grossa è tuttosommato risolta meglio, al di là del guasto personale.

è che questa è sproporzionata e goffa e pare proprio una roba buttata lì, tanto per vedere l'effetto che fa (ve lo dico io l'effetto che fa: fa schifo!).

 

vedendo queste due immagini al volo, chi direbbe che la foto vera è quella di sinistra?

 

 

questa e il photo dal sito ufficiale BMW per la stampa internazionale in high resolution

 

altro ufficiale

Modificato 18 Gennaio 20196 anni fa da 4200blu

il fatto e' che oltre un certo livello di lusso si viene sopraffatti dall'imponente tempio greco di rolls royce che catalizza l'attenzione

e allora hai voglia a fare interni di lusso quando il calandrone rolls sottomette chiunque

era anche il problema di maybach con quell'anonima carrozzeria e calandra da taxi a dubai

 

ad esempio maserati deve assolutamente puntare su una calandra visibile e aggressiva anche se non cosi' grande, ecco, spero che finalmente in maserati capiscano cosa cerca oggi il cliente di un'auto di lusso, che non e' certo la sobrieta' torinese, io lo dico da sempre...

Dovrebbero rifare la Thesis...

4 minuti fa, shadow_line scrive:

il fatto e' che oltre un certo livello di lusso si viene sopraffatti dall'imponente tempio greco di rolls royce che catalizza l'attenzione

e allora hai voglia a fare interni di lusso quando il calandrone rolls sottomette chiunque

 

sì ma RR ha le forme di un mattone, la calandra gigante ci sta.

ma se BMW fa una berlina che per quanto luxury-oriented vuole essere anche filante e sportiva non può ficcarci sul muso due griglie weber: o disegna un'auto che supporti quel tipo di frontale (e rinuncia a un certo design) o deve "rassegnarsi" ad avere una calandra meno ostentata.

2 minuti fa, slego scrive:

 

sì ma RR ha le forme di un mattone, la calandra gigante ci sta.

ma se BMW fa una berlina che per quanto luxury-oriented vuole essere anche filante e sportiva non può ficcarci sul muso due griglie weber: o disegna un'auto che supporti quel tipo di frontale (e rinuncia a un certo design) o deve "rassegnarsi" ad avere una calandra meno ostentata.

 

il fatto e' la versione "de luxe" esiste gia' ed e' la bellissima rolls, con qst 7er hanno fatto un compromesso tra luxury e premium, diciamo un premium "aspirazionale" verso una futura rolls, ma anche piu' usabile in contesti di rappresentanza lavorativa

25 minuti fa, shadow_line scrive:

 

il fatto e' la versione "de luxe" esiste gia' ed e' la bellissima rolls

 

a maggior ragione, proprio perché l'auto da sceicchi e sboroni per antonomasia ce l'hanno già in casa, a che cacchio serve 'sto obbrobrio?

boh, per me rimangono scelte incomprensibili.

Adesso, slego scrive:

 

a maggior ragione, proprio perché l'auto da sceicchi e sboroni per antonomasia ce l'hanno già in casa, a che cacchio serve 'sto obbrobrio?

boh, per me rimangono scelte incomprensibili.

la rolls e' "for pleasure" questa e' per andare alle riunioni di lavoro tra drug dealers in pratica..