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Featured Replies

Inviato

https://www.quattroruote.it/news/concept/2019/03/04/audi_q4_e_tron_tolti_i_veli_al_prototipo_di_suv_elettrica.html

 

Va bene che è un SUV, ma anche questa un pò scarsa di efficienza e autonomia, vedremo come si paragona a Model Y diretta concorrente.

 

Q4 etron 82 kWh - WLTP 450 km - Carica a 125 kW

Model 3  LR AWD : 76 kWh - WLTP 530 km  - Carica a 125 kW (da mercoledi pare a 200 kW)

Dimensioni simili a meno di 3 cm largh/lungh.

 

306 CV, 450 km di autonomia. Adotta la piattaforma Meb del gruppo Volkswagen e lo schema prevede un propulsore elettrico per asse per offrire la trazione integrale e la massima motricità. Nel dettaglio l'unità posteriore (con motore sincrono) eroga 204 CV e 310 Nm e viene utilizzata nella maggior parte delle condizioni, mentre quella anteriore (con motore asincrono) raggiunge i 102 CV e 150 Nm totali e viene chiamata in causa solo in situazioni di perdita di aderenza o per correggere sottosterzo e sovrasterzo. La potenza totale è pari a 306 CV e la batteria da 82 kWh (e 510 kg) consente di percorrere oltre 450 km nel ciclo Wltp. I 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 6,3 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 180 km/h. Gli alimentatori possono essere ricaricati con sistemi a 125 kW per recuperare l'80% dell'autonomia in circa 30 minuti. Il recupero di energia è lo stesso già introdotto sulla e-tron di serie, con un'avanzata strategia di gestione che porta vantaggi importanti sull'autonomia reale insieme all'efficienza aerodinamica: la Q4 ha infatti un Cx di 0,28.

 

1551720253138.jpg

 

Una cosa è certa, il gruppo VW sarà il gruppo messo meglio nei prossimi 10 anni, e il primo gruppo mondiale, Toyota, in caduta libera vittima dell'effetto Osborne...

Modificato da Maxwell61

  • 1 anno fa...
Inviato

ok, e questa dove è posizionata?

Tra BMW, Merc e Audi ho perso il conto dei suv della loro segmentazione, del loro posizionamento.. ma sarò io vecchio

 

www.idecore.it

www.madeineighties.it

  • __P ha chiuso la Discussione
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