Ora però vogliamo il suo muletto in giro

agevolo articolo su QN-Motori   

http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/alfa-tonale-ibrida-diesel-benzina.htm

 

Alcune "conferme" di quanto si ipotizzava

Modificato 14 Marzo 20196 anni fa da dbing

2 ore fa, dbing scrive:

agevolo articolo su QN-Motori   

http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/alfa-tonale-ibrida-diesel-benzina.htm

 

Alcune "conferme" di quanto si ipotizzava

Mi pare un riassunto di quanto si dice dal giorno della presentazione.

"piattaforma FCA Small Wide sarà nobilitata da sospensionidi tipo McPherson all’anteriore e al posteriore (soluzione adottata anche nel mondiale rally)"

 

Qui son partite le bestemmie e ho chiuso la pagina.

4 minuti fa, lelao scrive:

"piattaforma FCA Small Wide sarà nobilitata da sospensionidi tipo McPherson all’anteriore e al posteriore (soluzione adottata anche nel mondiale rally)"

 

Qui son partite le bestemmie e ho chiuso la pagina.

Hanno solo ripetuto quello che ha detto Massai nel video, ma in realtà Maccolini (mi pare) ha chiarito che non c'è meccanica sotto quel prototipo.

On 11/3/2019 at 16:57, xtom scrive:

Si vede anche in questo video

 

http://video.alfaromeopress.com/v/it/it/151669

 

 

Modificato 14 Marzo 20196 anni fa da thelastbalaboo
siamo tornato al lettering classico alfa in luogo di quello ipermoderno e squadrato di giulia e stelvio?

1 ora fa, jameson scrive:

Hanno solo ripetuto quello che ha detto Massai nel video, ma in realtà Maccolini (mi pare) ha chiarito che non c'è meccanica sotto quel prototipo.

Confermo... mi sono “sdraiato” sotto alla tonale.. niente

 

Però su YouTube c’è un video promozionale del prototipo diffuso da Fca dove gira a Balocco. Sarà merito di qualche effetto speciale? 

25 minuti fa, MikeMito scrive:

Però su YouTube c’è un video promozionale del prototipo diffuso da Fca dove gira a Balocco. Sarà merito di qualche effetto speciale? 

si vede lontano un miglio che è CG.

2 ore fa, lelao scrive:

"piattaforma FCA Small Wide sarà nobilitata da sospensionidi tipo McPherson all’anteriore e al posteriore (soluzione adottata anche nel mondiale rally)"

 

Qui son partite le bestemmie e ho chiuso la pagina.

 

Small wide nella versione “Melfi” ha già il doppio McPherson.

 

Articolo che non riporta nulla di nuovo, anzi raccoglie un po’ di tutto di quello che riportano altri media.

 

Con questo non voglio che di sicuro avremmo delle soluzioni sospensive differenti eh... ?

 

Domanda per gli ingegneri meccanici del forum: perché utilizzare al posteriore un mcpherson al posto di un multilink? 

Centrano qualcosa la trazione integrale evoluta Jeep e le conseguenti prestazioni in fuoristrada?