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Fatte da me al volo ieri sera  

Ma dobbiamo ricominciare proprio da zero? Allora aspetta, schiarisco la voce, ehm ehm:  

Ma cosa dici, siamo già alla "Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon" da parte dei ragazzi di Km77.com   ?

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1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Quale C-Suv ha oggi una dinamica di guida migliore di Compass? ?

Se la piattaforma concepita per una Jeep si adatta ad un Alfa Romeo, una delle due sta sulla piattaforma sbagliata.

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Il mio singolo cent, ovvero emozioni contrastate di un (ormai) diversamente giovane.

C'è poco da fare, quando AR presenta un concept il sangue si scalda, specie quando ormai siamo abituati a presentazioni centellinate come negli ultimi anni. Il fatto che sia un UV, invece, mi fa salire la nostalgia di quando ci si aspettava l'ultima coupé o spider per sognare... ma ormai siamo un paese di vecchi, dove non si sogna più - o al massimo si han gli incubi.

Comunque, tornando al "nostro": la quasi totalità dei colleghi che han visto le foto l'han trovata bella, piacevole, desiderabile (tranne alcuni irrecuperabili, ma tant'è... ci sono ovunque), da vedersi appunto come riusciranno ad armonizzare il concept con il mondo reale.

La parte che più mi fa tremare è la meccanica. 

Sappiamo che, per amore o per forza, la piattaforma usata è quella della Jeep Compass; non malvagia, ma secondo me lontanuccia dalla filosofia di prodotto AR; nulla ancora sappiamo sul reparto sospensivo e sui motori adottati. Se con Giulia e Stelvio quelli erano l'aspetto preponderante (ricordate le sgasate del V6 della Quadrifoglio alla presentazione di Giulia, nel 2015?)  qui tutto è demandato all'impatto visivo e alla prima "Alfa con la spina". 

Insomma, un mix dolceamaro. Aspetto per sapere se sarà più dolce che amaro.

PS: sulla falsariga dell'assistente vocale delle ultime BMW e Merc, gradirei tantissimo anche quest'opzione su questa nuova AR, con una declinazione però più proterva: "UEE, ALFA!" :lol: 

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Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

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4 ore fa, mattia.l scrive:

Ma quindi morto l’ottimo pianale Giorgio?
E per quel motivo abbandonano il font che sta ora in tutta la gamma in favore di una scritta in stile Giulietta 2014?

Devo essere sincero, non ho ben capito la questione del font (nel senso che non mi è chiaro se sia solo per il prototipo o se invece anticipi una svolta anche da quel punto di vista), ma posso assicurarti che Giorgio è vivo e lotta insieme a noi. Semplicemente, per questo modello si è ritenuto più adatto allinearsi alla concorrenza almeno sotto quell'aspetto 

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5 ore fa, Giampi scrive:

Se la piattaforma concepita per una Jeep si adatta ad un Alfa Romeo, una delle due sta sulla piattaforma sbagliata.

 

Considera che alla lunga deriva da Giulietta ed in parte da 500L ? 

 

Ma ciò non significa nulla, perché non si tratta di un ricarrozzamento di una Jeep, non è un'operazione tipo 500X/Renegade. 

 

 

4 ore fa, mattia.l scrive:

Ma quindi morto l’ottimo pianale Giorgio?
E per quel motivo abbandonano il font che sta ora in tutta la gamma in favore di una scritta in stile Giulietta 2014?

 

No, berline e futuri suv Maserati lo utilizzeranno, sono già in progettazione. Forse anche per mezzi oltre oceano. Semplicemente meglio si adatta a dimensioni volumetrie e costi di un certo tipo. 

 

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Nel complesso mi piace, secondo me ha ancora la possibilità di migliorare durante quest anno di messa a punto.

hanno portato novità e nuovi spunti per i futuri modelli ed è positivo

Io mi tengo comunque stretta la mia veloce? 

Edited by Sfides
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la piattaforma forse non è il massimo (orientamento stradale ma anche off road ) ma chi vuole una piattaforma dedicata o usare Giorgio per un C-Suv ,al solito , chiede la luna e una fetta di culo, già che ci siamo.

 

comunque la mia perplessità sono i due anni che mancano dalla commercializzazione (se le notizie sono corrette) questa è una macchina che deve essere in salone l'anno prossimo.

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