7 minuti fa, stev66 scrive:

E questa è la rear di 128/Ritmo/Regata

Con la leggendaria balestra monofoglia trasversale.

32 minuti fa, lukka1982 scrive:

Ad ogni modo mi sembra che già le soluzioni adottate per Fiat/Jeep siano al top, ed il comportamento stradale soprattutto su 5ooX è veramente ottimo per il tipo di auto. 

Ovvio che se volessero far un upgrade davanti con un quadrilatero... ?

...avremmo la nuova 147, con un telaio all'altezza dei tempi... Pensa cosa potrebbe venirne fuori.

16 minuti fa, jameson scrive:

Con la leggendaria balestra monofoglia trasversale.

...avremmo la nuova 147, con un telaio all'altezza dei tempi... Pensa cosa potrebbe venirne fuori.

Ma anche no, considerato che 147 montava sospensioni a quadrilatero alto all’anteriore mentre di Tonale si indica l’adozione di 4 Mc. Spero vivamente che non cassino quanto di buono fatto dal 2015. 

18 minuti fa, stev66 scrive:

 

 

Scusate l'OT ma vedendo questa immagine non posso non mettere anche la sua speculare 

 

 

 

47 minuti fa, stev66 scrive:

 

Esatto.

 

Tra parentesi, nelle prove dell'alce di km77 , Compass coi suoi due MacP si è comportata meglio di X2 .

 

 

Repetita iuvant 

 

 

 

 

 

 

 

Ohchebello siete tornati a parlare di cose interessanti invece di polimeri,finiture e pollici di schermi.

Gaudio.

sbaglio o compass è quella che si è comportata meglio?

 

Niente da fare ragazzi...nel gruppozzo con gli assetti ci sanno fare

 

e comunque sta tonale concept è piaciuta a TUTTI quelli che conosco che l'hanno vista. Mogli\fidanzate comprese

Modificato 15 Marzo 20196 anni fa da LucioFire

Tonale di serie, secondo una mia interpretazione. 

 

 

Modificato 16 Marzo 20196 anni fa da Dallebu

Bel lavoro. Aggiungerei però un paraurti dietro. Altrimenti al primo tocco si distrugge il portellone.

1 ora fa, savio.79 scrive:

Bel lavoro. Aggiungerei però un paraurti dietro. Altrimenti al primo tocco si distrugge il portellone.

 

Secondo me il paraurti deve rimanere snello come nel concept. Basta fare come Stelvio in cui la parte bassa del portellone è composta da una struttura in acciaio con sopra una cover in plastica, facilmente sostituibile e riparabile. 

Ho fatto un disegno schematico di come potrebbe essere.

44 minuti fa, Dallebu scrive:

Tonale di serie, secondo una mia interpretazione. Per illustrare come i cambiamenti potrebbero essere minimi, ho messo anche la foto originale.

 

 

Ho una certa fissa per la linea del montante posteriore, della terza luce e della maniglia integrata, mi piace come l'hai risolta,  spero che l'industrializzazione sia così pulita.

 

Il caso peggiore per me è l'ingegnerizzazione della maniglia e del finestrino posteriore nella CH-R un vero pasticcio rispetto al pulitissimo concept 3 porte

 

 

 

 

Soluzione senz'altro più pulita è quella della Honda HR-V, che tra l'altro evita il terzo finestrino

 

Mi sorge solo il dubbio però che lo spazio della maniglia non sia sul montante come nel caso della Honda, perché solitamente le Alfa hanno la maniglia o la terza luce direttamente nella portiera, mentre il montante rimane completamente libero una volta aperta la porta.

 

 

 

 

 

 

14 minutes ago, Dallebu said:

 

Secondo me il paraurti deve rimanere snello come nel concept. Basta fare come Stelvio in cui la parte bassa del portellone è composta da una struttura in acciaio con sopra una cover in plastica, facilmente sostituibile e riparabile. 

Ho fatto un disegno schematico di come potrebbe essere.

Hai messo un Vw che la tampona per invidia? ?