4 ore fa, iDrive scrive:

Alfa e MOLTO più paragonabile a Porsche che alla triade. Sia in termini di volume (anche volumi target) che di gamma. Solo che c’e al momento un buco di gamma che dura da diversi anni...

Ma Alfa non venderà mai 200 o 500k SUV.C o SUV.D, e non deve per sopravvivere vendere 2 o 3 milioni di unità all’anno come la triade...

Ma dovrebbe si avere una gamma molto più sport oriented... molto più paragonabile a Porsche solo che Alfa può fare il seg.C invece del F di Porsche.

 

Scusatemi ragazzi ma Negli ultimi anni Alfa ha prodotto:

Giulietta Mito Giulia Stelvio 4C

Porsche:

911 Panamera Cayenne 718 (Cayman+boxster) Macan

 

Piu che un buco di gamma vedo un posizionamento completamente diverso, ora come ora Porsche dovrebbe giocarsela con Maserati se avesse una gamma rinfrescata e rimpolpata.

 

5 ore fa, nubironaSW scrive:

Qui ci vuole @4200blu

 

☏ X5pro ☏

 

 

 

 

500X in Italia

 

500X in tutta l'Europa (incluso Italia)

Praticamente le 500X vendute nel 2019 a benzina in Italia sono il 35%, in tutta Europa il 57%, con l'Italia che da sola copre il 46% delle immatricolazioni.

 

Togliendo l'Italia dai numeri dell'Europa le versioni a benzina arrivano al 75% lasciando al diesel il 25%.

 

D'altra parte anche l'Italia sta lentamente adeguandosi al trend europeo.

 

Modificato 25 Maggio 20196 anni fa da xtom

E non si dimentichino le vendite nafta latam  tutte  a benzina 

Ma esistono prototipi in strada?

Di meccanica molto probabile, di carrozzeria non ancora 

Disco verde alla Tonale? La Cmf-C/D potrebbe sbloccare alcuni nodi delicati nella strategia di prodotto del gruppo italo-americano. La Suv Alfa compatta, di cui la concept Tonale ha dato un’invitante anticipazione all’ultimo salone di Ginevra, è in stand-by perché la scelta di una piattaforma su cui realizzarla si sta rivelando più complicata del previsto. Accorciare l’architettura a trazione posteriore, detta Giorgio, che sta sotto alla Stelvio è ritenuto troppo costoso per la fascia di prezzo in cui il modello dovrebbe competere. Dall’altra parte, le alternative - la Small-wide che sta sotto alla Compass e la Cusw (o C-wide) su cui è realizzata la Cherokee - non sarebbero all’altezza dei nuovi standard dinamici del marchio fissati da Giulia e Stelvio. Forse la piattaforma di Nissan Qashqai e Renault Kadjar, con le dovute modifiche, potrebbe costituire una base di partenza migliore. La Mégane, invece, dal canto suo, potrebbe generare una variante più semplice e utilitaria che possa diventare l’erede della Tipo.

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/05/27/fca_renault_il_punto_sui_modelli_e_sulle_fabbriche.html

 

come sempre dimostrato, ogni operazione di finanza comporta lo stop dei pochi modelli alfa che sono in programma

Non si manco se questa cosa  con Renault si farà e QR subito se ne esce con lo stop alla Tonale. Per la serie non aspettate Alfa correte a comprarvi un Q3     

Modificato 28 Maggio 20196 anni fa da nucarote

A me sembra una cavolata colossale sinceramente 

Mado ma non è che bisogna credere a ogni cavolata che scrive Quattroruote! A parte la grande scemenza sulle piattaforme citate e gli errori riportati (il pianale delle segmento A si chiama Mini, quello delle B e C Small) e poi è stato detto mille volte che Tonale sarà su base Small US Wide allargata di 6 centimetri (o 8 non mi ricordo)!