Trattativa Renault-Fca

[iDrive]

EXOR Motors

EXOR Auto

FRIT Auto (on sembra frittata...  )

 

[aboutdas]

51 minuti fa, The Krieg scrive:

Ad un appassionato di auto non penso gliene freghi nulla dei dati finanziari di FCRNMA o come si chiamerà, non capisco cosa ci si veda di strano se uno si auspica una gamma completa per i suoi brand preferiti. 

Vendere tot auto non è avere dati finanziari: è parlare di occupazione, di solidità, di potere contrattuale. Tutte cose fondamentali anche per riempire la gamma.

La Punto è probabilmente uno degli elementi meno interessanti nell'intero quadro di possibilità. Ripeto, è stata una utilitaria onestissima: questo non la rende un elemento di mirabolante importanza. Speriamo che questo, piuttosto, dia a ciascun marchio la possibilità di concentrarsi meglio sulle proprie particolarità e sui propri punti di forza. Speriamo che ci siano più fondi per poter elaborare un packaging utile in ciascun veicolo (cosa di cui il gruppo VAG è sovrano indiscusso).

 

Guardare la Punto è guardare al passato.

Guardare agli investimenti è guardare al futuro.

[Sandro]

13 minuti fa, iDrive scrive:

EXOR Motors

EXOR Auto

FRIT Auto (on sembra frittata...  )

 

 

Io propendo per Mandrake Motors.

Perché occorrerà esser maghi per gestire tutti quei marchi.

 

 

OK, mi eclisso...

[Bosco]

[The Krieg]

Ecco finalmente che avremo la Giulietta MCA

感情の力学

 

Modificato 29 Maggio 2019 da The Krieg

[gianmy86]

1 ora fa, Sandro scrive:

 

Io propendo per Mandrake Motors.

Perché occorrerà esser maghi per gestire tutti quei marchi.

 

 

OK, mi eclisso...

 

Er Patata è John Elkann.

 

[Ospite]

10 ore fa, aboutdas scrive:

Vendere tot auto non è avere dati finanziari: è parlare di occupazione, di solidità, di potere contrattuale. Tutte cose fondamentali anche per riempire la gamma.

La Punto è probabilmente uno degli elementi meno interessanti nell'intero quadro di possibilità. Ripeto, è stata una utilitaria onestissima: questo non la rende un elemento di mirabolante importanza. Speriamo che questo, piuttosto, dia a ciascun marchio la possibilità di concentrarsi meglio sulle proprie particolarità e sui propri punti di forza. Speriamo che ci siano più fondi per poter elaborare un packaging utile in ciascun veicolo (cosa di cui il gruppo VAG è sovrano indiscusso).

 

Guardare la Punto è guardare al passato.

Guardare agli investimenti è guardare al futuro.

perchè Punto è passato? parliamo di uno dei segmenti più importanti d'Europa e Fiat ha la possibilità di condividere il progetto con Renault. Quindi perchè deve essere esclusa dal futuro del nuovo gruppo?

 

Comunque proprio perchè si sta creando il 3° e forse il 1° gruppo automobilistico del mondo che clienti e appassionati sperano e immaginano una Fiat che faccia qualcosa in più di Panda e 500

 

Modificato 30 Maggio 2019 da Ospite

[iDrive]

Credo che con Renault, una seg.B uscirà di sicuro, visto che fanno anche la Micra che ha molto meno potenziale rispetto ad una seg.B FIAT...

[TONI]

Una nuova punto sarebbe fondamentale per riprendersi un buon 10 % almeno di quota mercato italia . Fino ad ora non l'hanno fatta solo perché non era conveniente farla da soli

[gabri147]

5 minuti fa, Varese84 scrive:

perchè Punto è passato? parliamo di uno dei segmenti più importanti d'Europa e Fiat ha la possibilità di condividere il progetto con Renault. Quindi perchè deve essere esclusa dal futuro del nuovo gruppo?

 

Infatti secondo me se la fusione va a buon fine, per i marchi italiani urge ricreare una gamma completa e svecchiare quello che c'è già, prioritario attingendo ai pianali renault/nissan sarebbe:

nuova punto

nuova giulietta

nuova lancia Y

nuovo C suv fiat (generalista)

 

calcolando che per il C suv alfa si stanno arrangiando da soli con la Tonale, e che per la gamma alta renault offre solo soluzioni troppo "economiche" per essere montate su un alfa/maserati.

Io credo che questo sia il minimo sindacabile, altrimenti che si fondono a fare!?!??!