EXOR Motors

EXOR Auto

FRIT Auto (on sembra frittata...  )

 

51 minuti fa, The Krieg scrive:

Ad un appassionato di auto non penso gliene freghi nulla dei dati finanziari di FCRNMA o come si chiamerà, non capisco cosa ci si veda di strano se uno si auspica una gamma completa per i suoi brand preferiti. 

Vendere tot auto non è avere dati finanziari: è parlare di occupazione, di solidità, di potere contrattuale. Tutte cose fondamentali anche per riempire la gamma.

La Punto è probabilmente uno degli elementi meno interessanti nell'intero quadro di possibilità. Ripeto, è stata una utilitaria onestissima: questo non la rende un elemento di mirabolante importanza. Speriamo che questo, piuttosto, dia a ciascun marchio la possibilità di concentrarsi meglio sulle proprie particolarità e sui propri punti di forza. Speriamo che ci siano più fondi per poter elaborare un packaging utile in ciascun veicolo (cosa di cui il gruppo VAG è sovrano indiscusso).

 

Guardare la Punto è guardare al passato.

Guardare agli investimenti è guardare al futuro.

13 minuti fa, iDrive scrive:

EXOR Motors

EXOR Auto

FRIT Auto (on sembra frittata...  )

 

 

Io propendo per Mandrake Motors.

Perché occorrerà esser maghi per gestire tutti quei marchi.

 

 

OK, mi eclisso...

Ecco finalmente che avremo la Giulietta MCA

感情の力学

 

Modificato 29 Maggio 20196 anni fa da The Krieg

1 ora fa, Sandro scrive:

 

Io propendo per Mandrake Motors.

Perché occorrerà esser maghi per gestire tutti quei marchi.

 

 

OK, mi eclisso...

 

Er Patata è John Elkann.

 

10 ore fa, aboutdas scrive:

Vendere tot auto non è avere dati finanziari: è parlare di occupazione, di solidità, di potere contrattuale. Tutte cose fondamentali anche per riempire la gamma.

La Punto è probabilmente uno degli elementi meno interessanti nell'intero quadro di possibilità. Ripeto, è stata una utilitaria onestissima: questo non la rende un elemento di mirabolante importanza. Speriamo che questo, piuttosto, dia a ciascun marchio la possibilità di concentrarsi meglio sulle proprie particolarità e sui propri punti di forza. Speriamo che ci siano più fondi per poter elaborare un packaging utile in ciascun veicolo (cosa di cui il gruppo VAG è sovrano indiscusso).

 

Guardare la Punto è guardare al passato.

Guardare agli investimenti è guardare al futuro.

perchè Punto è passato? parliamo di uno dei segmenti più importanti d'Europa e Fiat ha la possibilità di condividere il progetto con Renault. Quindi perchè deve essere esclusa dal futuro del nuovo gruppo?

 

Comunque proprio perchè si sta creando il 3° e forse il 1° gruppo automobilistico del mondo che clienti e appassionati sperano e immaginano una Fiat che faccia qualcosa in più di Panda e 500

 

Modificato 30 Maggio 20196 anni fa da Ospite

Credo che con Renault, una seg.B uscirà di sicuro, visto che fanno anche la Micra che ha molto meno potenziale rispetto ad una seg.B FIAT...

Una nuova punto sarebbe fondamentale per riprendersi un buon 10 % almeno di quota mercato italia . Fino ad ora non l'hanno fatta solo perché non era conveniente farla da soli

5 minuti fa, Varese84 scrive:

perchè Punto è passato? parliamo di uno dei segmenti più importanti d'Europa e Fiat ha la possibilità di condividere il progetto con Renault. Quindi perchè deve essere esclusa dal futuro del nuovo gruppo?

 

Infatti secondo me se la fusione va a buon fine, per i marchi italiani urge ricreare una gamma completa e svecchiare quello che c'è già, prioritario attingendo ai pianali renault/nissan sarebbe:

nuova punto

nuova giulietta

nuova lancia Y

nuovo C suv fiat (generalista)

 

calcolando che per il C suv alfa si stanno arrangiando da soli con la Tonale, e che per la gamma alta renault offre solo soluzioni troppo "economiche" per essere montate su un alfa/maserati.

Io credo che questo sia il minimo sindacabile, altrimenti che si fondono a fare!?!??!