6 minuti fa, A.Masera scrive:

 

 

Io la vedo così

 

1. Per essere virtuosi non occorre che gli altri lo siano

2. Chi investe per primo dominerà il mercato in futuro.

 

Un enorme investimento obbligato, ma pur sempre un investimento.

Non è detto che l’elettrico sia IL futuro però...

Ci son almeno un paio di gruppi, di cui uno è leader mondiale che pensano che il futuro sarà un’altro... e su questo sembra crederci anche un costruttore mooooooolto più piccolo che a livello di brand, ragazzi, non ce n’è per nessuno ?

Modificato 6 Marzo 20205 anni fa da lukka1982

2 minuti fa, lukka1982 scrive:

Non è detto che l’elettrico sia IL futuro però...

Ci son almeno un paio di gruppi, di cui uno è leader mondiale che pensano che il futuro sarà un’altro... e su questo sembra crederci anche un costruttore mooooooolto più piccolo che a livello di brand, ragazzi, non ce n’è per nessuno ?

Toyota e.....Ferrari?!

3 minuti fa, lukka1982 scrive:

Non è detto che l’elettrico sia IL futuro però...

Ci son almeno un paio di gruppi, di cui uno è leader mondiale che pensano che il futuro sarà un’altro... e su questo sembra crederci anche un costruttore mooooooolto più piccolo che a livello di brand, ragazzi, non ce n’è per nessuno ?

 

Parli di Toyota, idrogeno e Ferrari?

 

In tal caso... la maggior parte del mercato ha già scelto, l'idrogeno per svariati motivi non è mai decollato. Penso inoltre che è più intelligente affidarsi ad alimentazione elettrica e poter variare le possibilità di produzione della stessa che incanalarsi in un vettore di energia delimitato.

 

Per quanto riguarda brand piccoli ma importanti... beh su larga scala non contano nulla. Ed il lusso segue logiche di mercato tutte sue.

6 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Parli di Toyota, idrogeno e Ferrari?

 

In tal caso... la maggior parte del mercato ha già scelto, l'idrogeno per svariati motivi non è mai decollato. Penso inoltre che è più intelligente affidarsi ad alimentazione elettrica e poter variare le possibilità di produzione della stessa che incanalarsi in un vettore di energia delimitato.

 

Per quanto riguarda brand piccoli ma importanti... beh su larga scala non contano nulla. Ed il lusso segue logiche di mercato tutte sue.

Lasciando perdere Ferrari che è tutto un altro mondo, io valuterei seriamente quello che Toyota ha da dire in materia: parliamo del gruppo numero uno che fa utili pari alla somma di di GM e VW ed in più so' giapani....

Modificato 6 Marzo 20205 anni fa da pennellotref

7 minuti fa, pennellotref scrive:

Lasciando perdere Ferrari che è tutto un altro mondo, io valuterei seriamente quello che Toyota ha da dire in materia: parliamo del gruppo numero uno che fa utili pari alla somma di di GM e VW ed in più so' giapani....

 

Toyota segue semplicemente il modello nipponico che vede nell'idrogeno la miglior forma di energia per produzione e soprattutto stoccaggio.

 

Potrebbe anche essere ma se tutti gli altri produttori sul pianeta investono nell'elettrico Toyota da sola può fare ben poco.

Adesso, A.Masera scrive:

 

Toyota segue semplicemente il modello nipponico che vede nell'idrogeno la miglior forma di energia per produzione e soprattutto stoccaggio.

 

Potrebbe anche essere ma se tutti gli altri produttori sul pianeta investono nell'elettrico Toyota da sola può fare ben poco.

Toyota è stata la prima ad investire sull’ibrido però... e non ieri come i costruttori europei, ma l’altro ieri!

E comunque oltre a Toyota pure in BMW sembrano crederci.

 

Dai vedremo il futuro cosa ci dirà... 

49 minuti fa, A.Masera scrive:

 

 

Io la vedo così

 

1. Per essere virtuosi non occorre che gli altri lo siano

2. Chi investe per primo dominerà il mercato in futuro.

 

Un enorme investimento obbligato, ma pur sempre un investimento.

chi investe per primo a volte ci rimette più degli altri. Non è la prima volta che succede

Ma l'argomento è "il futuro dell'auto" o "Jeep Grand Cherokee"???

On 11/6/2019 at 08:17, KimKardashian scrive:

Ma magari, gli USA sono il primo mercato per questi cassoni quindi un E-SUV lo vedo bene fatto a Detroit. Non credo occupi capacita considerando che può vendere poco più di 30 mila unita l anno (visto che Stelvio gia viaggia a poco più di 40 mila)

 

Cosa? gli esuv in USA facile ne vendano 30mila... al mese....

 

nel senso... non ho capito a cosa ti riferisci a questo o ad un ipotetico alfa esuv....

On 11/6/2019 at 13:34, pennellotref scrive:

Bene....

 

 

non so perchè ma ci ho visto subito...

Modificato 6 Marzo 20205 anni fa da nubironaSW

 

 

 

 

 

FB

 

In giro per Torino.

Modificato 15 Marzo 20205 anni fa da lukka1982