Per me non è male, a tutt'oggi, soprattutto per com'è prezzata ora.

 

In più, la scelta del 1.5 90 CV a 6 marce con mini ibrido, forse è quella più azzeccata. L'attuale era mortificato dal 5 marce a rapporti luuuunghissimi.

 

Esteticamente, per me il suo punto debole è la larghezza di 1,70 metri che la rende un po' sproporzionata per i gusti attuali, però in un'auto da città è una dimensione azzeccatissima.

7 minuti fa, Beckervdo scrive:

È praticamente l'ossatura della mia mazda2, ma con interni migliori.

Insomma alla fine è una cugina molto alla lontana dell'attuale Fiesta 

7 minuti fa, Beckervdo scrive:

È praticamente l'ossatura della mia mazda2, ma con interni migliori.

Insomma alla fine è una cugina molto alla lontana dell'attuale Fiesta 

25 minuti fa, Beckervdo scrive:

È praticamente l'ossatura della mia mazda2, ma con interni migliori.

 la piattaforma (pur aggiornata)  è ancora  quella, tra l'altro.

 

la nuova dal foglio bianco arriverà tra tre anni più o meno, tra l'altro pensavo non rimanessero nel segmento , invece hanno detto che andranno avanti, girano voci di un tre cilindri Skyactiv X (il 2.0 con un cilindro tagliato, in pratica ). che farebbe anche  da motore base per la mx-5, con  il 2.0 X che sarebbe quello superiore.

 

2022, si dice.

 

per i motori solo voci, per la 2 nuova invece è semiufficiale.

13 minuti fa, Matteo B. scrive:

 la piattaforma (pur aggiornata)  è ancora  quella, tra l'altro.

 

la nuova dal foglio bianco arriverà tra tre anni più o meno, tra l'altro pensavo non rimanessero nel segmento , invece hanno detto che andranno avanti, girano voci di un tre cilindri Skyactiv X (il 2.0 con un cilindro tagliato, in pratica ). che farebbe anche  da motore base per la mx-5, con  il 2.0 X che sarebbe quello superiore.

 

2022, si dice.

 

per i motori solo voci, per la 2 nuova invece è semiufficiale.

 

Insomma...avremo la Mx-5 tricilindrica alla fine!

6 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Insomma...avremo la Mx-5 tricilindrica alla fine!

mah, dicono...

 

e del resto...leggevo(anzi guardavo) della nuova audi S4, pensata con 2 v6 turbo, uno benzina e uno diesel, in UE  il benzina è stato tagliato, ma solo per riuscire a tenere basse le emissioni medie   di Co2 di gamma e non prendere multe 

 

Mazda pagherà un po' di multa in UE per due o tre anni (fonte, amo del) , la strada per uscirne è lo Skyactiv X e le ibride con la spina e un modello elettrico.

 

non ci sono altri modi.

Modificato 18 Luglio 20196 anni fa da Matteo B.

2 ore fa, J-Gian scrive:

 

Nel mio caso l'estetica: è un panettoncino  

 

Soprattutto quando non messa in tiro, esteticamente diventa difficile da digerire. 

Quel frontale cosí lungo e il lunotto cosí inclinato rendono strana in effetti la linea. Poi lo spazio interno comunque non mi sembra moltissimo

1,8 diesel 115cv? Siamo tornati ai tempi delle Punto 1,9, Ibiza 1,9 e 206 2,0?
 
Utilitaria niente male, peccato che i concessionari Mazda non vogliano vendere le auto...

Io ho in casa una vecchia Ibiza 1.9 TDI 101 cv, molto poco ecofriendly ma quanto dai gas va che è un piacere

☏ SM-J510FN ☏

Auto che avevo considerato per sostituire il mio vecchio catorcio. Mi incuriosisce il 1.8 diesel, una cilindrata così alta su una segmento B non si vedeva da secoli. Peccato solo che la Mazda 2 è sempre stata un po' troppo cara per quello che offre.

Modificato 19 Luglio 20196 anni fa da infallibile_gf2

13 ore fa, Matteo B. scrive:

mah, dicono...

 

e del resto...leggevo(anzi guardavo) della nuova audi S4, pensata con 2 v6 turbo, uno benzina e uno diesel, in UE  il benzina è stato tagliato, ma solo per riuscire a tenere basse le emissioni medie   di Co2 di gamma e non prendere multe 

 

Mazda pagherà un po' di multa in UE per due o tre anni (fonte, amo del) , la strada per uscirne è lo Skyactiv X e le ibride con la spina e un modello elettrico.

 

non ci sono altri modi.

 

Scusa, qual è la fonte?
Mi piacerebbe informarmi di più su questo tema.

Grazie

13 ore fa, led zeppelin scrive:

 

Insomma...avremo la Mx-5 tricilindrica alla fine!

 

No dai, veramente la Mx5 con il frullino non si può leggere... 

Interessante il ritorno di un 1.8 TD su una utilitaria dopo un paio di lustri.

 

Beh, c'erano anche queste con  il 2.0 TDI  da 143CV