Siccome la punto  ha deciso che se sta ferma più di un giorno,poi non riparte più...e siccome ho la moto che non si avvia più pur elei,ho deciso di provare a prendere questo:

https://www.amazon.it/gp/product/B07QNW36BM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

 

che ne dite?

AL limite se non funziona bene coi mezzi lo ridò indietro (amazon) o lo uso per ricaricare altro

Avete esperienze con questi cosi?

Io ho un booster e con lo scooter funziona perfettamente.

 

9 minuti fa, stev66 scrive:

Io ho un booster e con lo scooter funziona perfettamente.

 

il booster è uguale a "quell'affare" che ho ordinato io o è un'altra cosa?

sulla recensione c'è uno che dice che la sua panda 1.2 con batteria a terra è partita al volo. la mia punto ha la stessa cilindrata...quindi non dovrei avere problemi no?

Dovrebbe essere uguale io ho il tacklife t8 Max. 

È dato per ogni batteria anche per diesel grossi, purché non completamente scariche 

29 minuti fa, stev66 scrive:

Dovrebbe essere uguale io ho il tacklife t8 Max. 

È dato per ogni batteria anche per diesel grossi, purché non completamente scariche 

Pure il tuo è piccolino? Il mio costa molto meno però... Ahia non vorrei influisse sulle prestazioni. 

Il signore della recensione ha detto che la sua batteria era completamente scarica. 

Sul mio c'è scritto che è inadatto a motori oltre i 2000cc. Se un giorno toccando le balle rimango a piedi con la Giulia mi sa che siamo al limite

 

Comunque come fanno ad adattarsi alle varie batterie? 

Una batteria di una moto 125 è ben più piccola di quelle delle auto 

Non si adattano. Forniscono una corrente di spunto che viene richiesta dal motorino di avviamento fino a tot ampere. Se sono sufficienti ad avviare il motore bene, altrimenti semplicemente non parte.

Francamente le scritte fino a 2000cc o fino a 1600cc lasciano un po il tempo che trovano. Un conto è avviare un 2000cc con 30° un conto è con 0°. E anche i motori 2000cc non sono tutti uguali, c'è chi ha piu compressione, chi meno, ecc...

Personalmente non sono mai stato un gran fan dei booster, a meno di quelli professionali (tipo usag, beta, zeca, ecc...). I booster da pochi soldi per cercare di dare piu corrente possibile col minor costo tendono a fornire voltaggi molto alti in uscita (anche 16/18v). Il che su batterie piccole può innalzare il voltaggio dell'impianto a valori che possono danneggiare componenti e centraline.

 

La batteria al litio del mio è da 20 Ah. Quella della mia auto 38 ?

10 minuti fa, stev66 scrive:

La batteria al litio del mio è da 20 Ah. Quella della mia auto 38 ?

 

Quello è indicativo solo della carica elettrica, ma poi rapportata al voltaggio, che nel caso della batteria del booster è da 3,7 V, quindi siamo a 88,8 Wh Vs. 456 Wh.

 

Quello che conta è la corrente che può erogare durante le fasi di avviamento e soprattutto, che lo faccia senza sparare in alto con la tensione, danneggiando gli altri impianti.

Hai ragione. Quello che conta è la corrente di spunto erogata dal booster, che deve essere maggiore della corrente di spunto della batteria che si vuole aiutare . Nel mio caso, è 1000A, quindi compatibile con batterie anche abbastanza grosse.

18 ore fa, LucioFire scrive:

Siccome la punto  ha deciso che se sta ferma più di un giorno,poi non riparte più...e siccome ho la moto che non si avvia più pur elei,ho deciso di provare a prendere questo:

https://www.amazon.it/gp/product/B07QNW36BM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

 

che ne dite?

AL limite se non funziona bene coi mezzi lo ridò indietro (amazon) o lo uso per ricaricare altro

Avete esperienze con questi cosi?

 

Io prenderei una batteria nuova per la Punto, e terrei quella vecchia per fare partire lo scooter con i cavi, se tiene la carica.

 

Per me quel tipo di booster ti fa partire la Punto in estate appena acquistato, dopo 6 mesi, con la batteria del booster che è calata e la temperatura è più bassa, la vedo molto dura.