37 minuti fa, jameson scrive:

Infatti, si accendono un po' per volta e appena arrivate alla fine si spengono tutte all'improvviso, danno fastidio. Dovrebbe restare per un po' accesa l'intera freccia, oppure spegnersi dinamicamente come si accende.

 

A parte che la freccia dinamica non ha alcun senso, ma una volta l'ho vista realizzata "meno sbagliata", non se se su una Toyota o cos'altro.

 

In pratica, la linea di LED si accendeva tutta insieme come in una freccia normale, e poi si spegneva dinamicamente. Così resta l'effetto "dinamico" (di cui nessuno ha sentito la mancanza per settant'anni ma vabè) ma la prima percezione di chi la guarda (gli altri utenti della strada) è che sia una freccia accesa perché "accendersi" è la prima cosa che fa (ricordiamo che non sono strumenti di bellezza, ma sono INDICATORI di direzione, quindi devono per prima cosa indicare ai terzi le intenzioni del conducente, o perdono efficacia)

 

Le frecce "dinamiche al rovescio", cioè quasi tutte, ovvero quelle che invece si accendono gradualmente:

1) rallentano la percezione (e quindi successiva reazione) dell'utente che la osserva e a cui è rivolta, perché si nota in ritardo;

2) sembra un malfunzionamento a prima vista, e ciò rallenta ulteriormente la percezione/reazione che dovrebbe stimolare;

3) può essere non compresa in prima battuta dagli utenti (ad es. pedoni) meno pratici in fatto di auto;

4) con l'avvento dei LED multifunzione soprattutto all'anteriore sono un ulteriore motivo di confusione;

5) perdono efficacia perchè illuminandosi gradatamente all'inizio sono meno luminosi e quindi meno visibili, soprattutto con forte luce diurna;

etc. (mi fermo per non alimentare OT)

 

 

4 ore fa, xtom scrive:

 

Dimensioni e bagagliai a confronto

 

 

 

Evidentemente col restyling della compass hanno aumentato il bagagliaio...prima era sotto 390 mi pare

4 ore fa, aboutdas scrive:

 

- Fari solo full-LED, Tonale non ha alogene all'anteriore in nessuna forma AFAIK. (AFRC)*

A facc 'ro cazz 

4 ore fa, aboutdas scrive:

 

 

4 ore fa, Gil scrive:

Credo che complessivamente esteticamente salti fuori semplicemente @la più bella del reame.

nel suo segmento 

come il 90% delle alfa...ogni volta che escono...

2 ore fa, fedegta scrive:

Credo che comunque sia corretto cercare di fixare il "difetto" di Compass, riguardo la capacità di carico.

 

Confronto con Stelvio dell'epoca in versione spy 

 

 

mi pare scongiurato il minkiaeffetto della ruota posteriore decentrata come sulle jeep giusto?

Come già detto molte volte sta venendo fuori un ottimo progetto e con le sinergie Stellantis i margini per me arriveranno.

20 minuti fa, 1750GTVeloce scrive:

Come già detto molte volte sta venendo fuori un ottimo progetto e con le sinergie Stellantis i margini per me arriveranno.

Oddio, quante sinergie si potranno avere in progetti il cui sviluppo è stato portato quasi a termine prima della fusione non saprei.

Le vere sinergie si vedranno dal ‘23 in poi ma su altri modelli.

Al momento le sinergie le faranno gli uffici acquisti su gomme, dischi freno, pastiglie etc…

4 ore fa, fedegta scrive:

Credo che comunque sia corretto cercare di fixare il "difetto" di Compass, riguardo la capacità di carico.

 

Confronto con Stelvio dell'epoca in versione spy 

 

In questa foto, così camuffata, sembra non temere il confronto con la sorella maggiore. Bene così!!

Un po’ grandicella oltre i 4,5 metri … praticamente vicina a Ford kuga e più vicina a Rav4 che a Compass come lunghezza, anche se grazie al cielo molto più bassa e filante. 
Immagino che farà un po’ fatica nelle anguste strade e negli ancora più angusti parcheggi di molte città italiane, ma almeno sarà una degna prima auto di famiglia per chi non vuole o non può accedere a Stelvio ben oltre i 50k euro. Amen. 

Modificato 13 Dicembre 20213 anni fa da Marco1975

11 ore fa, Aymaro scrive:

per le proporzioni generali,  ma anche come "posizionamento". 10 cm in meno le avrebbero fatto bene, e perché è "il brand sportivo" di Stellantis, non quello che compri per caricare

 

Tu ne sai sicuramente più di me, ma io credo che quei 10 cm in più le possano fare bene a livello visivo: guarda GLA ed E-Pace, sono alte quanto Tonale ma circa 10/15 cm più corte, e dal vivo fanno un discreto effetto panettone; la stessa altezza spalmata su un corpo vettura più lungo magari può dare vita ad un'auto più filante (almeno dal vivo il prototipo mi ha dato questa impressione).

Anche io avrei trovato più adatta alle mie esigenze un'auto più corta, però alla fine capisco la scelta: le rivali ormai si sono tutte allungate su queste misure, e in alcuni mercati questo potrebbe essere un punto a favore, soprattutto se dovesse corrispondere ad un maggiore spazio interno.

15 minuti fa, GL91 scrive:

 

Tu ne sai sicuramente più di me, ma io credo che quei 10 cm in più le possano fare bene a livello visivo: guarda GLA ed E-Pace, sono alte quanto Tonale ma circa 10/15 cm più corte, e dal vivo fanno un discreto effetto panettone; la stessa altezza spalmata su un corpo vettura più lungo magari può dare vita ad un'auto più filante (almeno dal vivo il prototipo mi ha dato questa impressione).

Anche io avrei trovato più adatta alle mie esigenze un'auto più corta, però alla fine capisco la scelta: le rivali ormai si sono tutte allungate su queste misure, e in alcuni mercati questo potrebbe essere un punto a favore, soprattutto se dovesse corrispondere ad un maggiore spazio interno.

Sul maggiore spazio interno ho i miei dubbi in quanto il passo è lo stesso di Compass

1 ora fa, The Krieg scrive:

Sul maggiore spazio interno ho i miei dubbi in quanto il passo è lo stesso di Compass

A livello di spazio per i passeggeri posteriori probabile che non sia molto diverso da quello che offre la Jeep, però potrebbero offrire più bagagliaio.