1 minuto fa, fedegta scrive:

L'8 febbraio

 

o\o\o\ ---\°/--- /o/o/o 

 

Sarebbe più:

\_/\_/\_/  ___ /    O    \ ___  \_/\_/\_/

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                       \     /

                          V

5 minuti fa, Auditore scrive:

Sarebbe più:

\_/\_/\_/  ___ /    O    \ ___  \_/\_/\_/

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                       \     /

                          V

Questo lo feci al volo un paio di settimane fa

7 minuti fa, Auditore scrive:

Sarebbe più:

\_/\_/\_/  ___ /    O    \ ___  \_/\_/\_/

                     \         /

                       \     /

                          V

Va be', questa è ASCII art, quella era un'emoticon.

1 ora fa, AlexMi scrive:

Le auto si vendono per guadagnare, non per fare record di vendite. 

Tutte le auto hanno calo di vendite a mano a mano che ci si allontana dalla data di presentazione (2016 per Giulia); vendere e non svendere serve a tenere alto il valore residuo, a non svilire l'immagine del marchio, e a rispettare i clienti che hanno comprato prima.

Il prezzo è una leva per Dacia, o altre Low Cost, non certo per marchi premium. Quando competi sul prezzo significa che hai sbagliato sui fondamentali.

 

La concorrenza diretta i volumi li fa

52 minuti fa, fedegta scrive:

...tre anni di petting.

 

Oh, c'è di peggio, eh...

58 minuti fa, maxsona scrive:

 

La concorrenza diretta i volumi li fa

E a prezzi reali più alti, prova provata che non è il prezzo che conta per vendere nel premium.

15 minuti fa, AlexMi scrive:

E a prezzi reali più alti, prova provata che non è il prezzo che conta per vendere nel premium.

Attenzione che i competitors i numeri non li fanno con i privati, ma con il fleet, dove magicamente i prezzi da premiumness scompaiono così come le personalizzazioni.

17 minuti fa, __P scrive:

Attenzione che i competitors i numeri non li fanno con i privati, ma con il fleet, dove magicamente i prezzi da premiumness scompaiono così come le personalizzazioni.

Infatti Imparato vuole andare, sopratutto direi, in quella direzione. 

Riguardo il tema "motivi per non prendere Tonale" mi lascia perplesso la possibilità di avere la trazione integrale solo sulla versione PHEV.

Trazione integrale che è disponibile anche su Q2

25 minuti fa, maxsona scrive:

Riguardo il tema "motivi per non prendere Tonale" mi lascia perplesso la possibilità di avere la trazione integrale solo sulla versione PHEV.

Trazione integrale che è disponibile anche su Q2

O più probabilmente la trazione integrale non sarà disponibile in EU.

Non è neanche detto che comunque possa arrivare in un secondo momento.

Tonale avrà un ciclo vitale di 6/7 anni… hai voglia.

 

Ad ogni modo vedrete che sforbiciata avranno i listini delle premium nei prossimi anni, continuate a citare auto che sono in commercio da qualche anno.

Tra l’altro la Q2 manco verrà sostituita…

Modificato 30 Dicembre 20213 anni fa da __P