Tratta dal video

1 ora fa, poliziottesco scrive:

Dando un occhio alla

motorizzazioni, alla fine l’unica mancanza rispetto alla concorrenza sarà  una versione top a benzina con il 4X4. Se consideriamo che sono versioni che alla fine in Europa hanno mercato solo in U.K., Germania e Svizzera, mi sembra una falla solo di immagine più che di mercato.
Per gli USA, se Proprio volessero un SUV AR prestazionale, c’è  l’opzione Stelvio. Alla fine anche in Europa, la clientela di  un ipotetico Tonale benzina high performance 4X4…potrà sempre virare su Stelvio. 

La vera mancanza rispetto alla concorrenza mi sembra un diesel dai 150 CV in su, magari 2000 e mhev, per il benzina 4x4 sono d'accordo, è più immagine che mercato

10 minutes ago, lbonatti said:

La vera mancanza rispetto alla concorrenza mi sembra un diesel dai 150 CV in su, magari 2000 e mhev, per il benzina 4x4 sono d'accordo, è più immagine che mercato

mio la vedo cosi:

diesel per le flotte o privati alla ricerca della economia c’è 

PHEV per le flotte c’è 

PHEV per privati che cercano una versione un po’ più spinta c’è (al netto dei problemi del PHEV) 

benzina per privati 1.5 in varie declinazioni c’è 

 

alla fine le due nicchie mancanti sono: 

DieseL 4x4 prestazionale (spariranno, considera che ad esempio countryman diesel in U.K. è stata eliminata) 
Benzina prestazionale (valgono le considerazioni fatte in precedenza) 

 

Per me una carenza è la BEV…però di nuovo, in quali mercati sarebbe appetibile? Quei mercato dove le AR vendono poco…

 

Alla fine chi vorrà queste famose versioni mancanti probabilmente potrà permettersi di virare su Stelvio.

 

 

 

14 minuti fa, lbonatti scrive:

La vera mancanza rispetto alla concorrenza mi sembra un diesel dai 150 CV in su, magari 2000 e mhev, per il benzina 4x4 sono d'accordo, è più immagine che mercato

Eh ma il diesel viene sempre di più escluso dalle strategie, sia per i motivi che sappiamo e sia perché Alfa non può pensare al diesel essendo quasi in cattive acque.

 

Ma in linea generale è ovvio che i diesel facciano comodo su queste auto. 

Dai dati di vendita europei generali, mi sembra che i diesel, tutti quanti, avranno vita breve. 

4 minuti fa, poliziottesco scrive:

mio la vedo cosi:

diesel per le flotte o privati alla ricerca della economia c’è 

PHEV per le flotte c’è 

PHEV per privati che cercano una versione un po’ più spinta c’è (al netto dei problemi del PHEV) 

benzina per privati 1.5 in varie declinazioni c’è 

 

alla fine le due nicchie mancanti sono: 

DieseL 4x4 prestazionale (spariranno, considera che ad esempio countryman diesel in U.K. è stata eliminata) 
Benzina prestazionale (valgono le considerazioni fatte in precedenza) 

 

Per me una carenza è la BEV…però di nuovo, in quali mercati sarebbe appetibile? Quei mercato dove le AR vendono poco…

 

Alla fine chi vorrà queste famose versioni mancanti probabilmente potrà permettersi di virare su Stelvio.

 

 

 

Purtroppo facendo tanta strada il diesel mi è più comodo ma Stelvio non sta in garage e tendenzialmente preferisco auto più compatte, per il resto concordo con te. Ma inutile parlare di ciò che non ci sarà, attendo con curiosità febbraio per vedere come verrà fuori

Mi è nuovo che il MHEV di Tonale sia un P3, è ufficiale?

P2

2 ore fa, Tommy99 scrive:

Comunque mi permetto di chiedere al reparto comunicazione di Alfa di smetterla con sto battito cardiaco che ciclicamente ritorna imperterrito: passate oltre 💀

Infatti, sembra la pubblicità delle pillole per l'ipertensione.

2 ore fa, Tommy99 scrive:

Comunque mi permetto di chiedere al reparto comunicazione di Alfa di smetterla con sto battito cardiaco che ciclicamente ritorna imperterrito: passate oltre 

💀

 

Nel video teaser è abbinato al suono della scossa elettrica, quindi indica la fase di defibrillazione, stanno rianimando Alfa Romeo. 😬😅