On 8/23/2020 at 11:18 AM, GL91 said:

Secondo Autocar così dovrebbe essere, questa dovrebbe montare il 4.4 BMW, anche perchè a fine anno Ford chiude la fabbrica in cui produce i V8 per JLR. Però il giornale inglese ha ottenuto i dati di "immatricolazione" del prototipo e a quanto pare i muli usano ancora il 5.0 Supercharged, probabilmente solo per dei test del comportamento dinamico, in attesa forse di finalizzare l'accordo con BMW.

 

E invece no! JLR ha appena ufficializzato che si porta in casa la produzione del V8 ford! 

Debuttano due novità motoristiche:

Il diesel 6 cilindri 3.0 litri TwinTurbo (D300) della famiglia Ingenium - MHEV 48V - che con 300 CV di potenza e 650 Nm di coppia si piazza come pinnacolo della gamma diesel (da 0 a 100 km/h in 6.3 secondi per la Defender 90)

Il modello PHEV, mosso dal 2.0 litri turbo Si4 da 300 CV abbinato ad un motore elettrico ad alta tensione che erogano una potenza combinata di 400 CV che muovono la Defender P400e. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 5.4 secondi ed è autolimitata a 210 km/h. Può muoversi in modalità elettrica per 43 km

 

Mi piace molto la versione tre porte.

Per me la 5p con i lattoni.  

 

la 90 guadagna molto secondo me,la 5 porte con i lattoni non è male,però non sembra un'auto da circa 60 mila euro di base.

A proposito non oso immaginare i prezzi delle plug in visto che il defender 110 versione X parte da 101 000 euro😮😮!!prezzi fuori dal mondo

ho provato a configurane una e passati i 121000 euro mi sono stancato di aggiungere roba e sono uscito🤣

Modificato 9 Settembre 20205 anni fa da alfagtv

 

Saranno anche sfigati, ma continuano ad avere problemi.

 

 

Ma allora l'hanno replicato proprio in tutte le sue feature il vecchio Land...... 😅

Ormai l’inaffidabilità di Land Rover è parte dell’Heritage 

6 ore fa, KimKardashian scrive:

Ormai l’inaffidabilità di Land Rover è parte dell’Heritage 

no sono mirabolanti feature inserite per portare il rapporto con il marchio ad un livello superiore..., sopratutto con i meccanici😀