1 ora fa, stev66 scrive:

Ripeto : con una valutazione del genere andrei in vag a battere i pugni sul tavolo, anche perché la manutenzione l'hai fatta , anche se non da loro, ed i problemi non possono essere dati da usura o cattiva manutenzione.

Male che vada ti aumentano lo sconto sulla prossima.

Concordo, batterei prima i pugni.

Per la spesa, a meno di non rifare TUTTO il motore ex-novo, è una cifra importante. Ma considera che ho rifatto mezzo motore alla mia 530d da un generico (rettifica testata, biella nuova, rettifica albero motore e kit smeriglio) e me la son cavata con 2000 Euro.

11 minuti fa, Beckervdo scrive:

Per la spesa, a meno di non rifare TUTTO il motore ex-novo, è una cifra importante. Ma considera che ho rifatto mezzo motore alla mia 530d da un generico (rettifica testata, biella nuova, rettifica albero motore e kit smeriglio) e me la son cavata con 2000 Euro.

Il suo ha pure il 33% di cilindri in meno

Ripeto : con una valutazione del genere andrei in vag a battere i pugni sul tavolo, anche perché la manutenzione l'hai fatta , anche se non da loro, ed i problemi non possono essere dati da usura o cattiva manutenzione.
Male che vada ti aumentano lo sconto sulla prossima.

Appunto perché la manutenzione è stata fatta fuori rete ufficiale scaduta la garanzia, per guasti fuori garanzia Vag giustamente risponde picche..
Bisogna pur sempre distinguere i clienti che tagliandano in rete rispetto a quelli che vanno dai meccanici generici..

☏ SM-G975F ☏

1 ora fa, Fabione90 scrive:

Appunto perché la manutenzione è stata fatta fuori rete ufficiale scaduta la garanzia, per guasti fuori garanzia Vag giustamente risponde picche..
Bisogna pur sempre distinguere i clienti che tagliandano in rete rispetto a quelli che vanno dai meccanici generici..

☏ SM-G975F ☏
 

Avresti ragione se questi motori non avessero una difettosità congenita , non sta né in cielo né in terra che un motore non faccia 100000km

Avresti ragione se questi motori non avessero una difettosità congenita:roll: , non sta né in cielo né in terra che un motore non faccia 100000km

Ok, ma in questo caso VW è obbligata a rispondere per danni e difetti che avvengono dentro il periodo di garanzia.

Fuori dal periodo di garanzia, possono benissimo dire "riparare costa 4000€, se vuoi procedere il prezzo è questo". A prescindere da quanto è congenito il difetto.

Mentre invece si preferisce venire incontro al cliente che fuori garanzia continua a fare manutenzione nei service ufficiali.

Se vai a tagliandare da zio peppino, ti prendi i relativi pro e contro. Il cliente non è obbligato a tagliandare in rete ufficiale, VW non è obbligata a tutelare auto fuori garanzia.

 

A mio avviso è giusto così.

 

☏ SM-G975F ☏

 

 

 

per amor di chiarezza, mi pare doveroso ricordare che non stiamo parlando di un semplice problema, ma di un'auto con componenti di preserie. Una cosa al limite della legalità, o meglio oltre detti limiti se solo fosse semplice dimostrarlo in tribunale contro un gigante come VW

7 minuti fa, v13 scrive:

per amor di chiarezza, mi pare doveroso ricordare che non stiamo parlando di un semplice problema, ma di un'auto con componenti di preserie. Una cosa al limite della legalità, o meglio oltre detti limiti se solo fosse semplice dimostrarlo in tribunale contro un gigante come VW

 

Esatto!!!

Il problema, indipendentemente da qual'é la casa produttrice, é proprio questo!

Se l'utilizzo di componenti pre-serie é confermato imho sarebbe più che lecito che lui se ne rivalga.

A me la cosa farebbe scappare dalla casa automobilistica, ma non tutti son me!

Ma siamo sicuri che siano componenti pre serie? E non mi sembra che VAG abbia risarcito coloro che avevano auto pre serie?

9 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma siamo sicuri che siano componenti pre serie? E non mi sembra che VAG abbia risarcito coloro che avevano auto pre serie?

 

L'aveva scoperto il primo elettrauto, quello invece di questa settimana l'ha definita un "prototipo".

 

Sicuramente a livello di infotainment ci sono delle sostanziali modifiche rispetto alla vettura di serie, il problema è che tali informazioni sono arrivate attraverso uno scambio di opinioni e codici con i dei referenti dei concessionari di BZ e TN.

 

Da qua però a scrivere una PEC alla casa madre lamentando una vettura di preserie ce ne passa di acqua ... dovrei capire come individuarlo da me, fare foto ed allegarle alla documentazione ma ripeto, queste cose non sono mai facili

Comunque tornando alla domanda del topic, forse rimanendo in casa wag mi verrebbe da dire che, almeno per me ha veramente poco senso comorare vw quando oramai skoda è praticamente paragonabile ma con un costo inferiore... anche come linee non vedo grandi differenze, anche se chiaramente i gusti sono personali. Quindi forse sceglierei il modello vw che preferisci e poi mi prenderei l’omologo skoda. Magari cosi riesci anche a spuntare un modello km0 invece che usata